Detalhes do Voo
Voltar
DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD583 Tiago R. | Aeronave: | AIRFOILLABS C172SP 1.61 GOLD VIRTUAL - PR-GDH_NOVA | Distância: | 80NM |
| Origem: | SDAG | Destino: | SBJR | Duração: | 0.67 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | PR-GDE |
| ZFW: | 1023 | Block Fuel/Init FOB | 15/0 | Combustível em Voo | 14 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 47 | Alternativo: | SDAG |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | 110 | Nível de Voo: | VFR | |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 20/10/2016 | Observação: | Rede: | IVAO | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 98.3083 |
ROTA
| ROTA | DE ACORDO COM AS CARTAS DE ROTAS (ENRC, WAC, REA OU REH) |
| REMARKS | RMK/OPR/GOLD VIRTUAL /RMK/PIC GLD583 RMK/WWW.GOLDVIRTUAL.COM.BR RMK/REA HOTEL FOXTROT ECHO DELTA |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | Falhou |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 334º/3 kt | Proa durante o pouso: | 184 |
| V/S do Pouso: | -256.83 ft/min | IAS do Pouso: | 56.95 kt |
| Força G no pouso: | 1.1 G | Bank no pouso: | 1.8 |
| Pitch no Pouso | 3.8 | Flaps no Pouso | 30 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2016-10-20 21:19:04 | SIM ACARS version 1.4.0 | 2 | 36 |
| 2016-10-20 21:19:04 | BOARDING | 2 | 36 |
| 2016-10-20 21:19:41 | STARTING ENGINE 1 | 2 | 36 |
| 2016-10-20 21:20:44 | TAXI TO THE RWY | 11 | 36 |
| 2016-10-20 21:21:25 | ROLLING FOR TAKE OFF | 51 | 36 |
| 2016-10-20 21:21:32 | TAKE OFF | 68 | 40 |
| 2016-10-20 21:27:13 | CRUISE | 103 | 3538 |
| 2016-10-20 22:02:13 | DESCEND | 112 | 3186 |
| 2016-10-20 22:03:48 | FLAPS EXTENSION 33 % | 131 | 1193 |
| 2016-10-20 22:04:07 | FLAPS EXTENSION 67 % | 115 | 646 |
| 2016-10-20 22:04:20 | FLAPS EXTENSION 100 % | 102 | 331 |
| 2016-10-20 22:05:00 | LANDING | 57 | 13 |
| 2016-10-20 22:05:11 | TAXI TO THE GATE | 19 | 11 |
| 2016-10-20 22:07:59 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 11 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016-10-20 21:20:04 | 1 | 0 | 36 | 1 | 14 | BOARDING |
| 2016-10-20 21:21:04 | 5 | 0 | 36 | 1 | 14 | TAXI TO THE RWY |
| 2016-10-20 21:22:04 | 75 | 70 | 465 | 2 | 14 | CLIMBING |
| 2016-10-20 21:23:04 | 76 | 74 | 1331 | 2 | 12 | CLIMBING |
| 2016-10-20 21:24:04 | 80 | 89 | 2121 | 3 | 10 | CLIMBING |
| 2016-10-20 21:25:04 | 92 | 102 | 2749 | 3 | 9 | CLIMBING |
| 2016-10-20 21:26:04 | 94 | 104 | 3352 | 4 | 8 | CLIMBING |
| 2016-10-20 21:27:04 | 107 | 118 | 3543 | 4 | 7 | CLIMBING |
| 2016-10-20 21:28:04 | 92 | 102 | 3520 | 5 | 8 | CRUISE |
| 2016-10-20 21:29:04 | 88 | 98 | 3517 | 5 | 8 | CRUISE |
| 2016-10-20 21:30:04 | 96 | 107 | 3534 | 5 | 7 | CRUISE |
| 2016-10-20 21:31:04 | 105 | 116 | 3552 | 5 | 7 | CRUISE |
| 2016-10-20 21:32:04 | 107 | 118 | 3559 | 6 | 7 | CRUISE |
| 2016-10-20 21:33:04 | 107 | 110 | 3560 | 6 | 7 | CRUISE |
| 2016-10-20 21:34:04 | 107 | 111 | 3564 | 6 | 7 | CRUISE |
| 2016-10-20 21:35:04 | 107 | 110 | 3569 | 7 | 7 | CRUISE |
| 2016-10-20 21:36:04 | 107 | 109 | 3572 | 7 | 7 | CRUISE |
| 2016-10-20 21:37:04 | 107 | 110 | 3576 | 7 | 7 | CRUISE |
| 2016-10-20 21:38:04 | 107 | 110 | 3580 | 8 | 7 | CRUISE |
| 2016-10-20 21:39:04 | 107 | 109 | 3583 | 8 | 7 | CRUISE |
| 2016-10-20 21:40:04 | 106 | 118 | 3579 | 8 | 7 | CRUISE |
| 2016-10-20 21:41:04 | 107 | 119 | 3584 | 9 | 7 | CRUISE |
| 2016-10-20 21:42:04 | 107 | 119 | 3589 | 9 | 7 | CRUISE |
| 2016-10-20 21:43:04 | 107 | 119 | 3593 | 9 | 7 | CRUISE |
| 2016-10-20 21:44:04 | 107 | 119 | 3597 | 10 | 7 | CRUISE |
| 2016-10-20 21:45:04 | 107 | 119 | 3603 | 10 | 7 | CRUISE |
| 2016-10-20 21:46:04 | 107 | 119 | 3607 | 10 | 7 | CRUISE |
| 2016-10-20 21:47:04 | 107 | 119 | 3603 | 11 | 7 | CRUISE |
| 2016-10-20 21:48:04 | 107 | 119 | 3599 | 11 | 7 | CRUISE |
| 2016-10-20 21:49:04 | 107 | 119 | 3596 | 11 | 7 | CRUISE |
| 2016-10-20 21:50:04 | 107 | 119 | 3593 | 12 | 7 | CRUISE |
| 2016-10-20 21:51:04 | 107 | 119 | 3591 | 12 | 7 | CRUISE |
| 2016-10-20 21:52:04 | 107 | 119 | 3588 | 12 | 7 | CRUISE |
| 2016-10-20 21:53:04 | 107 | 119 | 3587 | 13 | 9 | CRUISE |
| 2016-10-20 21:54:04 | 107 | 118 | 3585 | 13 | 11 | CRUISE |
| 2016-10-20 21:55:04 | 107 | 117 | 3585 | 13 | 12 | CRUISE |
| 2016-10-20 21:56:04 | 107 | 116 | 3584 | 14 | 14 | CRUISE |
| 2016-10-20 21:57:04 | 106 | 116 | 3584 | 14 | 16 | CRUISE |
| 2016-10-20 21:58:04 | 106 | 115 | 3584 | 14 | 18 | CRUISE |
| 2016-10-20 21:59:04 | 105 | 114 | 3583 | 15 | 20 | CRUISE |
| 2016-10-20 22:00:04 | 105 | 113 | 3576 | 15 | 20 | CRUISE |
| 2016-10-20 22:01:04 | 104 | 111 | 3580 | 15 | 20 | CRUISE |
| 2016-10-20 22:02:04 | 107 | 115 | 3358 | 15 | 21 | CRUISE |
| 2016-10-20 22:03:04 | 105 | 113 | 2568 | 16 | 22 | DESCEND |
| 2016-10-20 22:04:04 | 116 | 118 | 768 | 16 | 26 | DESCEND |
| 2016-10-20 22:05:04 | 50 | 49 | 11 | 16 | 28 | LANDED |
| 2016-10-20 22:06:04 | 1 | 0 | 11 | 16 | 28 | TAXI TO THE GATE |
| 2016-10-20 22:07:04 | 0 | 0 | 11 | 16 | 28 | TAXI TO THE GATE |
| 2016-10-20 22:08:04 | 0 | 0 | 11 | 16 | 28 | TAXI TO THE GATE |
| 2016-10-20 22:09:04 | 0 | 0 | 11 | 16 | 28 | TAXI TO THE GATE |