Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD658 Alexandro G. | Aeronave: | CESSNA 172SP GOLD VIRTUAL - PR-GDH_NOVA | Distância: | 43NM |
| Origem: | SBBH | Destino: | SBCF | Duração: | 0.42 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | PR-GCA |
| ZFW: | 1964 | Block Fuel/Init FOB | 23/0 | Combustível em Voo | 19 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 52 | Alternativo: | SNQV |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | 100 | Nível de Voo: | A055 | |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Lbs |
| Data: | 30/10/2016 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 109.725 |
ROTA
| ROTA | DCT |
| REMARKS | RMK/FROM SBBH OPR/GOLD VIRTUAL RMK/PIC GLD658 RMK/WWW.GOLDVIRTUAL.COM.BR PER/A |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | Falhou |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 0º/0 kt | Proa durante o pouso: | 228 |
| V/S do Pouso: | -144.56 ft/min | IAS do Pouso: | 56.05 kt |
| Força G no pouso: | 1 G | Bank no pouso: | -0.5 |
| Pitch no Pouso | 3.3 | Flaps no Pouso | 10 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2016-10-30 21:38:32 | SIM ACARS version 1.4.0 | 0 | 2592 |
| 2016-10-30 21:38:32 | BOARDING | 0 | 2592 |
| 2016-10-30 21:38:32 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 2592 |
| 2016-10-30 21:39:00 | TAXI TO THE RWY | 10 | 2592 |
| 2016-10-30 21:42:39 | ROLLING FOR TAKE OFF | 43 | 2593 |
| 2016-10-30 21:42:57 | TAKE OFF | 92 | 2596 |
| 2016-10-30 21:48:27 | DESCEND | 126 | 5530 |
| 2016-10-30 21:50:28 | CLIMBING | 86 | 5767 |
| 2016-10-30 21:52:08 | CRUISE | 103 | 5663 |
| 2016-10-30 21:59:08 | DESCEND | 96 | 5482 |
| 2016-10-30 22:00:48 | CRUISE | 96 | 4699 |
| 2016-10-30 22:02:48 | DESCEND | 90 | 4418 |
| 2016-10-30 22:04:28 | CRUISE | 92 | 4043 |
| 2016-10-30 22:06:08 | DESCEND | 95 | 3986 |
| 2016-10-30 22:07:23 | FLAPS EXTENSION 33 % | 80 | 3433 |
| 2016-10-30 22:07:28 | CRUISE | 71 | 3432 |
| 2016-10-30 22:07:58 | DESCEND | 65 | 3229 |
| 2016-10-30 22:08:58 | LANDING | 56 | 2722 |
| 2016-10-30 22:09:15 | TAXI TO THE GATE | 19 | 2720 |
| 2016-10-30 22:09:35 | FLAPS EXTENSION 0 % | 0 | 2720 |
| 2016-10-30 22:13:47 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 2720 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016-10-30 21:39:32 | 14 | 14 | 2592 | 0 | 16 | TAXI TO THE RWY |
| 2016-10-30 21:40:32 | 0 | 0 | 2592 | 1 | 16 | TAXI TO THE RWY |
| 2016-10-30 21:41:32 | 1 | 1 | 2592 | 1 | 16 | TAXI TO THE RWY |
| 2016-10-30 21:42:32 | 11 | 12 | 2592 | 2 | 16 | TAXI TO THE RWY |
| 2016-10-30 21:43:32 | 92 | 97 | 3159 | 3 | 15 | CLIMBING |
| 2016-10-30 21:44:32 | 119 | 126 | 3618 | 4 | 14 | CLIMBING |
| 2016-10-30 21:45:32 | 90 | 97 | 4404 | 6 | 12 | CLIMBING |
| 2016-10-30 21:46:32 | 85 | 93 | 5225 | 7 | 11 | CLIMBING |
| 2016-10-30 21:47:32 | 99 | 108 | 5764 | 8 | 9 | CLIMBING |
| 2016-10-30 21:48:32 | 118 | 129 | 5523 | 9 | 10 | DESCEND |
| 2016-10-30 21:49:32 | 97 | 105 | 5058 | 9 | 11 | DESCEND |
| 2016-10-30 21:50:32 | 90 | 99 | 5775 | 11 | 9 | CLIMBING |
| 2016-10-30 21:51:32 | 104 | 114 | 5742 | 11 | 8 | CLIMBING |
| 2016-10-30 21:52:32 | 104 | 113 | 5602 | 12 | 8 | CRUISE |
| 2016-10-30 21:53:32 | 99 | 108 | 5679 | 13 | 8 | CRUISE |
| 2016-10-30 21:54:32 | 99 | 108 | 5679 | 13 | 8 | CRUISE |
| 2016-10-30 21:55:32 | 99 | 108 | 5679 | 14 | 8 | CRUISE |
| 2016-10-30 21:56:32 | 99 | 108 | 5679 | 15 | 8 | CRUISE |
| 2016-10-30 21:57:32 | 101 | 110 | 5668 | 16 | 8 | CRUISE |
| 2016-10-30 21:58:32 | 101 | 110 | 5600 | 16 | 8 | CRUISE |
| 2016-10-30 21:59:32 | 87 | 95 | 5210 | 17 | 9 | DESCEND |
| 2016-10-30 22:00:32 | 89 | 96 | 4773 | 17 | 10 | DESCEND |
| 2016-10-30 22:01:32 | 87 | 94 | 4816 | 18 | 10 | CRUISE |
| 2016-10-30 22:02:32 | 91 | 97 | 4560 | 18 | 10 | CRUISE |
| 2016-10-30 22:03:32 | 89 | 95 | 4070 | 19 | 11 | DESCEND |
| 2016-10-30 22:04:32 | 91 | 97 | 4047 | 19 | 11 | CRUISE |
| 2016-10-30 22:05:32 | 87 | 93 | 4149 | 20 | 11 | CRUISE |
| 2016-10-30 22:06:32 | 85 | 90 | 3765 | 20 | 12 | DESCEND |
| 2016-10-30 22:07:32 | 69 | 73 | 3406 | 21 | 13 | CRUISE |
| 2016-10-30 22:08:32 | 65 | 68 | 2903 | 21 | 14 | DESCEND |
| 2016-10-30 22:09:32 | 4 | 5 | 2719 | 22 | 14 | TAXI TO THE GATE |
| 2016-10-30 22:10:32 | 0 | 0 | 2719 | 22 | 14 | TAXI TO THE GATE |
| 2016-10-30 22:11:32 | 14 | 15 | 2719 | 22 | 14 | TAXI TO THE GATE |
| 2016-10-30 22:12:32 | 9 | 10 | 2719 | 23 | 14 | TAXI TO THE GATE |
| 2016-10-30 22:13:32 | 0 | 0 | 2719 | 23 | 14 | TAXI TO THE GATE |
| 2016-10-30 22:14:32 | 0 | 0 | 2719 | 23 | 14 | TAXI TO THE GATE |