Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD373 Paulo J. | Aeronave: | C172 - SKYHAWK GOLD VIRTUAL - PR-GLH_2ANOS | Distância: | 8NM |
| Origem: | SBMT | Destino: | SBSP | Duração: | 0.14 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Regular | Matrícula: | PR-GCA |
| ZFW: | 797 | Block Fuel/Init FOB | 4/0 | Combustível em Voo | 2 |
| Passageiros: | 4 | Carga: | 54 | Alternativo: | SDAM |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | 100 | Nível de Voo: | 4500 | |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 08/11/2016 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 104.907 |
ROTA
| ROTA | DE ACORDO COM AS CARTAS DE ROTAS (ENRC, WAC, REA OU REH) |
| REMARKS |
PENALIDADES DO VOO
Para entender como cada item é pontuado, consulte as regras de avaliação.
Nenhuma penalidade registrada para este voo.
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 170º/10 kt | Proa durante o pouso: | 57 |
| V/S do Pouso: | -76.89 ft/min | IAS do Pouso: | 57.74 kt |
| Força G no pouso: | 1 G | Bank no pouso: | 0.3 |
| Pitch no Pouso | 3.8 | Flaps no Pouso | 5 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2016-11-08 16:35:17 | SIM ACARS version 1.4.0 | 0 | 2373 |
| 2016-11-08 16:35:18 | BOARDING | 0 | 2373 |
| 2016-11-08 16:35:18 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 2373 |
| 2016-11-08 16:36:52 | FLAPS EXTENSION 17 % | 0 | 2372 |
| 2016-11-08 16:36:53 | FLAPS EXTENSION 25 % | 0 | 2372 |
| 2016-11-08 16:36:53 | FLAPS EXTENSION 22 % | 0 | 2373 |
| 2016-11-08 16:36:53 | FLAPS EXTENSION 18 % | 0 | 2373 |
| 2016-11-08 16:36:53 | FLAPS EXTENSION 17 % | 0 | 2373 |
| 2016-11-08 16:42:39 | TAXI TO THE RWY | 8 | 2373 |
| 2016-11-08 16:45:32 | ROLLING FOR TAKE OFF | 44 | 2373 |
| 2016-11-08 16:45:39 | TAKE OFF | 65 | 2378 |
| 2016-11-08 16:46:02 | FLAPS EXTENSION 16 % | 78 | 2588 |
| 2016-11-08 16:46:03 | FLAPS EXTENSION 0 % | 78 | 2591 |
| 2016-11-08 16:49:09 | CRUISE | 105 | 3889 |
| 2016-11-08 16:49:49 | DESCEND | 103 | 3691 |
| 2016-11-08 16:51:29 | CRUISE | 85 | 3140 |
| 2016-11-08 16:51:59 | FLAPS EXTENSION 3 % | 83 | 3132 |
| 2016-11-08 16:51:59 | FLAPS EXTENSION 16 % | 82 | 3132 |
| 2016-11-08 16:51:59 | FLAPS EXTENSION 18 % | 82 | 3133 |
| 2016-11-08 16:52:59 | DESCEND | 71 | 3001 |
| 2016-11-08 16:54:05 | LANDING | 58 | 2632 |
| 2016-11-08 16:54:26 | TAXI TO THE GATE | 20 | 2630 |
| 2016-11-08 16:54:43 | FLAPS EXTENSION 17 % | 0 | 2629 |
| 2016-11-08 16:54:44 | FLAPS EXTENSION 0 % | 0 | 2629 |
| 2016-11-08 16:56:20 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 2630 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016-11-08 16:36:17 | 0 | 0 | 2372 | 0 | 26 | BOARDING |
| 2016-11-08 16:37:17 | 4 | 5 | 2372 | 1 | 26 | BOARDING |
| 2016-11-08 16:38:17 | 4 | 9 | 2372 | 1 | 26 | BOARDING |
| 2016-11-08 16:39:17 | 4 | 6 | 2372 | 1 | 26 | BOARDING |
| 2016-11-08 16:40:17 | 4 | 6 | 2372 | 1 | 26 | BOARDING |
| 2016-11-08 16:41:17 | 5 | 7 | 2372 | 1 | 26 | BOARDING |
| 2016-11-08 16:42:17 | 5 | 7 | 2372 | 1 | 26 | BOARDING |
| 2016-11-08 16:43:17 | 12 | 14 | 2372 | 2 | 26 | TAXI TO THE RWY |
| 2016-11-08 16:44:17 | 0 | 0 | 2372 | 2 | 26 | TAXI TO THE RWY |
| 2016-11-08 16:45:17 | 3 | 8 | 2372 | 2 | 26 | TAXI TO THE RWY |
| 2016-11-08 16:46:17 | 81 | 82 | 2715 | 2 | 24 | CLIMBING |
| 2016-11-08 16:47:17 | 85 | 86 | 3262 | 3 | 20 | CLIMBING |
| 2016-11-08 16:48:17 | 87 | 88 | 3796 | 3 | 17 | CLIMBING |
| 2016-11-08 16:49:17 | 104 | 103 | 3881 | 3 | 15 | CRUISE |
| 2016-11-08 16:50:17 | 99 | 98 | 3513 | 3 | 17 | DESCEND |
| 2016-11-08 16:51:17 | 90 | 88 | 3145 | 4 | 20 | DESCEND |
| 2016-11-08 16:52:17 | 73 | 72 | 3136 | 4 | 20 | CRUISE |
| 2016-11-08 16:53:17 | 73 | 69 | 2872 | 4 | 22 | DESCEND |
| 2016-11-08 16:54:17 | 46 | 39 | 2629 | 4 | 23 | LANDED |
| 2016-11-08 16:55:17 | 0 | 6 | 2629 | 4 | 23 | TAXI TO THE GATE |
| 2016-11-08 16:56:17 | 0 | 0 | 2629 | 5 | 23 | TAXI TO THE GATE |