Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD054 Gilberto L. | Aeronave: | CESSNA 172SP | Distância: | 67NM |
| Origem: | SBJP | Destino: | SBKG | Duração: | 0.54 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | PR-GDE |
| ZFW: | 891 | Block Fuel/Init FOB | 19/0 | Combustível em Voo | 17 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 46 | Alternativo: | SBJP |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | 100 | Nível de Voo: | 4500 | |
| Regra Visual: | IFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 28/12/2016 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 103.78 |
ROTA
| ROTA | DE ACORDO COM AS CARTAS DE ROTAS (ENRC, WAC, REA OU REH) DCT 0709S/03520W DCT |
| REMARKS | WWW.GOLDVIRTUAL.COM.BR/RMK/GLD054 |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | Falhou | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 139º/6 kt | Proa durante o pouso: | 212 |
| V/S do Pouso: | -423.69 ft/min | IAS do Pouso: | 67.14 kt |
| Força G no pouso: | 1.3 G | Bank no pouso: | 1.8 |
| Pitch no Pouso | -0.5 | Flaps no Pouso | 10 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2016-12-28 22:03:13 | SIM ACARS version 1.4.0 | 0 | 218 |
| 2016-12-28 22:03:13 | BOARDING | 0 | 218 |
| 2016-12-28 22:03:13 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 218 |
| 2016-12-28 22:05:49 | TAXI TO THE RWY | 10 | 219 |
| 2016-12-28 22:09:09 | ROLLING FOR TAKE OFF | 50 | 219 |
| 2016-12-28 22:09:20 | TAKE OFF | 84 | 222 |
| 2016-12-28 22:12:10 | CRUISE | 116 | 2458 |
| 2016-12-28 22:13:20 | DESCEND | 134 | 1957 |
| 2016-12-28 22:14:20 | CLIMBING | 114 | 2201 |
| 2016-12-28 22:19:50 | CRUISE | 110 | 4174 |
| 2016-12-28 22:20:20 | CLIMBING | 109 | 4366 |
| 2016-12-28 22:21:10 | DESCEND | 152 | 3196 |
| 2016-12-28 22:24:40 | CRUISE | 127 | 2200 |
| 2016-12-28 22:25:30 | DESCEND | 128 | 1971 |
| 2016-12-28 22:26:20 | CRUISE | 119 | 2170 |
| 2016-12-28 22:38:30 | CLIMBING | 119 | 2565 |
| 2016-12-28 22:41:19 | FLAPS EXTENSION 33 % | 101 | 2422 |
| 2016-12-28 22:41:20 | DESCEND | 100 | 2413 |
| 2016-12-28 22:42:23 | LANDING | 67 | 1652 |
| 2016-12-28 22:42:47 | TAXI TO THE GATE | 20 | 1650 |
| 2016-12-28 22:42:59 | FLAPS EXTENSION 0 % | 2 | 1650 |
| 2016-12-28 22:45:47 | BEACON LIGHT OFF & ENGINE ON | 0 | 1649 |
| 2016-12-28 22:45:51 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 1649 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016-12-28 22:04:13 | 0 | 0 | 218 | 1 | 24 | BOARDING |
| 2016-12-28 22:05:13 | 0 | 0 | 218 | 1 | 24 | BOARDING |
| 2016-12-28 22:06:13 | 0 | 6 | 218 | 1 | 24 | TAXI TO THE RWY |
| 2016-12-28 22:07:13 | 1 | 0 | 218 | 2 | 24 | TAXI TO THE RWY |
| 2016-12-28 22:08:13 | 4 | 0 | 218 | 2 | 24 | TAXI TO THE RWY |
| 2016-12-28 22:09:13 | 64 | 61 | 218 | 2 | 24 | TAXI TO THE RWY |
| 2016-12-28 22:10:13 | 110 | 110 | 921 | 3 | 21 | CLIMBING |
| 2016-12-28 22:11:13 | 97 | 107 | 1928 | 3 | 17 | CLIMBING |
| 2016-12-28 22:12:13 | 116 | 129 | 2465 | 4 | 16 | CRUISE |
| 2016-12-28 22:13:13 | 132 | 143 | 2048 | 4 | 17 | CRUISE |
| 2016-12-28 22:14:13 | 113 | 125 | 2164 | 5 | 16 | DESCEND |
| 2016-12-28 22:15:13 | 113 | 127 | 2543 | 6 | 15 | CLIMBING |
| 2016-12-28 22:16:13 | 113 | 129 | 2880 | 6 | 14 | CLIMBING |
| 2016-12-28 22:17:13 | 115 | 134 | 3177 | 7 | 14 | CLIMBING |
| 2016-12-28 22:18:13 | 111 | 129 | 3567 | 7 | 13 | CLIMBING |
| 2016-12-28 22:19:13 | 110 | 131 | 3920 | 8 | 12 | CLIMBING |
| 2016-12-28 22:20:13 | 109 | 131 | 4319 | 9 | 11 | CRUISE |
| 2016-12-28 22:21:13 | 151 | 169 | 3082 | 9 | 14 | DESCEND |
| 2016-12-28 22:22:13 | 128 | 144 | 3034 | 10 | 14 | DESCEND |
| 2016-12-28 22:23:13 | 128 | 142 | 2617 | 10 | 15 | DESCEND |
| 2016-12-28 22:24:13 | 127 | 141 | 2329 | 11 | 16 | DESCEND |
| 2016-12-28 22:25:13 | 127 | 138 | 2051 | 11 | 16 | CRUISE |
| 2016-12-28 22:26:13 | 118 | 130 | 2158 | 12 | 16 | DESCEND |
| 2016-12-28 22:27:13 | 120 | 133 | 2425 | 13 | 15 | CRUISE |
| 2016-12-28 22:28:13 | 121 | 136 | 2425 | 13 | 15 | CRUISE |
| 2016-12-28 22:29:13 | 122 | 135 | 2418 | 14 | 16 | CRUISE |
| 2016-12-28 22:30:13 | 121 | 133 | 2424 | 14 | 16 | CRUISE |
| 2016-12-28 22:31:13 | 121 | 133 | 2422 | 14 | 16 | CRUISE |
| 2016-12-28 22:32:13 | 122 | 134 | 2415 | 15 | 16 | CRUISE |
| 2016-12-28 22:33:13 | 121 | 133 | 2422 | 15 | 16 | CRUISE |
| 2016-12-28 22:34:13 | 121 | 133 | 2422 | 16 | 16 | CRUISE |
| 2016-12-28 22:35:13 | 121 | 132 | 2422 | 16 | 16 | CRUISE |
| 2016-12-28 22:36:13 | 121 | 136 | 2416 | 17 | 17 | CRUISE |
| 2016-12-28 22:37:13 | 121 | 135 | 2426 | 17 | 17 | CRUISE |
| 2016-12-28 22:38:13 | 117 | 130 | 2546 | 18 | 16 | CRUISE |
| 2016-12-28 22:39:13 | 117 | 129 | 2709 | 18 | 16 | CLIMBING |
| 2016-12-28 22:40:13 | 123 | 138 | 2881 | 19 | 16 | CLIMBING |
| 2016-12-28 22:41:13 | 103 | 102 | 2470 | 19 | 17 | CLIMBING |
| 2016-12-28 22:42:13 | 78 | 75 | 1678 | 19 | 20 | DESCEND |
| 2016-12-28 22:43:13 | 16 | 23 | 1649 | 20 | 21 | TAXI TO THE GATE |
| 2016-12-28 22:44:13 | 5 | 6 | 1649 | 20 | 21 | TAXI TO THE GATE |
| 2016-12-28 22:45:13 | 4 | 2 | 1649 | 20 | 21 | TAXI TO THE GATE |