Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD424 Roberto R. | Aeronave: | CESSNA 172SP | Distância: | 54NM |
| Origem: | PAFE | Destino: | PASI | Duração: | 0.39 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | D-ABIB |
| ZFW: | 837 | Block Fuel/Init FOB | 9/0 | Combustível em Voo | 8 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 0 | Alternativo: | PAFE |
| Hora da Decolagem: | 2035 | Velocidade de Cruzeiro: | 120 | Nível de Voo: | A015 |
| Regra Visual: | IFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 18/10/2017 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 129.827 |
ROTA
| ROTA | 5700N13436W 5705N13445W |
| REMARKS | OPR/GOLD VIRTUAL AIRLINES/RMK/PIC GLD424/RMK/WWW.GOLDVIRTUAL.COM.BR |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | Falhou |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | Falhou | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 102º/13 kt | Proa durante o pouso: | 316 |
| V/S do Pouso: | -83.05 ft/min | IAS do Pouso: | 56.73 kt |
| Força G no pouso: | 0.9 G | Bank no pouso: | -2.6 |
| Pitch no Pouso | 1.9 | Flaps no Pouso | 20 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2017-10-18 17:28:17 | SIM ACARS version 1.4.1 | 0 | 96 |
| 2017-10-18 17:28:17 | BOARDING | 0 | 96 |
| 2017-10-18 17:28:43 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 96 |
| 2017-10-18 17:29:33 | FLAPS EXTENSION 33 % | 0 | 96 |
| 2017-10-18 17:29:40 | TAXI TO THE RWY | 0 | 96 |
| 2017-10-18 17:31:23 | ROLLING FOR TAKE OFF | 30 | 94 |
| 2017-10-18 17:31:31 | TAKE OFF | 64 | 101 |
| 2017-10-18 17:32:14 | FLAPS EXTENSION 0 % | 83 | 628 |
| 2017-10-18 17:33:31 | CRUISE | 124 | 1140 |
| 2017-10-18 17:46:11 | CLIMBING | 106 | 1372 |
| 2017-10-18 17:51:21 | CRUISE | 113 | 4965 |
| 2017-10-18 17:52:21 | DESCEND | 115 | 4565 |
| 2017-10-18 17:55:45 | FLAPS EXTENSION 33 % | 86 | 181 |
| 2017-10-18 17:55:53 | FLAPS EXTENSION 67 % | 78 | 117 |
| 2017-10-18 17:56:12 | LANDING | 57 | 7 |
| 2017-10-18 17:56:19 | FLAPS EXTENSION 33 % | 42 | 4 |
| 2017-10-18 17:56:22 | FLAPS EXTENSION 0 % | 38 | 6 |
| 2017-10-18 17:56:26 | TAXI TO THE GATE | 19 | 8 |
| 2017-10-18 17:56:26 | TAXI SPEED ABOVE 25 KTS | 19 | 8 |
| 2017-10-18 17:57:17 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 11 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017-10-18 17:29:17 | 0 | 0 | 96 | 1 | 6 | BOARDING |
| 2017-10-18 17:30:17 | 0 | 0 | 95 | 1 | 6 | TAXI TO THE RWY |
| 2017-10-18 17:31:17 | 0 | 7 | 95 | 1 | 6 | TAXI TO THE RWY |
| 2017-10-18 17:32:17 | 84 | 98 | 653 | 2 | 5 | CLIMBING |
| 2017-10-18 17:33:17 | 121 | 134 | 1146 | 2 | 4 | CLIMBING |
| 2017-10-18 17:34:17 | 130 | 142 | 1134 | 3 | 4 | CRUISE |
| 2017-10-18 17:35:17 | 127 | 143 | 1132 | 3 | 4 | CRUISE |
| 2017-10-18 17:36:17 | 124 | 143 | 1131 | 4 | 4 | CRUISE |
| 2017-10-18 17:37:17 | 129 | 141 | 1134 | 4 | 4 | CRUISE |
| 2017-10-18 17:38:17 | 126 | 143 | 1133 | 5 | 4 | CRUISE |
| 2017-10-18 17:39:17 | 127 | 144 | 1136 | 6 | 4 | CRUISE |
| 2017-10-18 17:40:17 | 126 | 145 | 1131 | 6 | 4 | CRUISE |
| 2017-10-18 17:41:17 | 120 | 136 | 1130 | 7 | 4 | CRUISE |
| 2017-10-18 17:42:17 | 125 | 136 | 1133 | 7 | 4 | CRUISE |
| 2017-10-18 17:43:17 | 126 | 137 | 1134 | 7 | 4 | CRUISE |
| 2017-10-18 17:44:17 | 124 | 136 | 1133 | 8 | 4 | CRUISE |
| 2017-10-18 17:45:17 | 124 | 143 | 1037 | 8 | 7 | CRUISE |
| 2017-10-18 17:46:17 | 105 | 123 | 1435 | 8 | 6 | CLIMBING |
| 2017-10-18 17:47:17 | 108 | 124 | 1866 | 8 | 5 | CLIMBING |
| 2017-10-18 17:48:17 | 87 | 104 | 2758 | 8 | 4 | CLIMBING |
| 2017-10-18 17:49:17 | 84 | 104 | 3683 | 8 | 2 | CLIMBING |
| 2017-10-18 17:50:17 | 78 | 107 | 4717 | 9 | 0 | CLIMBING |
| 2017-10-18 17:51:17 | 112 | 143 | 4967 | 9 | 0 | CLIMBING |
| 2017-10-18 17:52:17 | 111 | 143 | 4640 | 9 | 0 | CRUISE |
| 2017-10-18 17:53:17 | 117 | 141 | 3654 | 9 | 2 | DESCEND |
| 2017-10-18 17:54:17 | 121 | 134 | 2346 | 9 | 4 | DESCEND |
| 2017-10-18 17:55:17 | 122 | 132 | 451 | 9 | 8 | DESCEND |
| 2017-10-18 17:56:17 | 55 | 67 | 4 | 9 | 9 | LANDED |
| 2017-10-18 17:57:17 | 0 | 0 | 10 | 9 | 9 | TAXI TO THE GATE |