Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD613 Fernando J. | Aeronave: | CESSNA 172SP TAT - PTFDO | Distância: | 55NM |
| Origem: | PAKW | Destino: | PAKT | Duração: | 0.54 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | D-ABIB |
| ZFW: | 891 | Block Fuel/Init FOB | 15/0 | Combustível em Voo | 13 |
| Passageiros: | 1 | Carga: | 0 | Alternativo: | 84K |
| Hora da Decolagem: | 2345 | Velocidade de Cruzeiro: | 100 | Nível de Voo: | 5500 |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | Unidade de Peso: | Kg | |
| Data: | 02/11/2017 | Observação: | Rede: | IVAO | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 124.654 |
ROTA
| ROTA | DCT 552710N1321648W |
| REMARKS | RMK OPR/GOLD VIRTUAL /RMK/PIC GLD613 RMK/WWW.GOLDVIRTUAL.COM.BR PER/A RMK FROM SBAR |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | Falhou |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 340º/11 kt | Proa durante o pouso: | 79 |
| V/S do Pouso: | -67.67 ft/min | IAS do Pouso: | 60.59 kt |
| Força G no pouso: | 1 G | Bank no pouso: | -0.1 |
| Pitch no Pouso | 2 | Flaps no Pouso | 40 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2017-11-02 19:38:22 | SIM ACARS version 1.4.1 | 14 | 29 |
| 2017-11-02 19:38:22 | BOARDING | 14 | 29 |
| 2017-11-02 19:39:18 | STARTING ENGINE 1 | 12 | 29 |
| 2017-11-02 19:42:45 | TAXI TO THE RWY | 0 | 29 |
| 2017-11-02 19:43:57 | ROLLING FOR TAKE OFF | 53 | 29 |
| 2017-11-02 19:43:59 | TAKE OFF | 60 | 32 |
| 2017-11-02 19:55:49 | CRUISE | 83 | 8676 |
| 2017-11-02 20:04:59 | DESCEND | 104 | 8571 |
| 2017-11-02 20:14:19 | CRUISE | 97 | 606 |
| 2017-11-02 20:15:12 | FLAPS EXTENSION 33 % | 86 | 590 |
| 2017-11-02 20:15:41 | FLAPS EXTENSION 67 % | 60 | 530 |
| 2017-11-02 20:15:56 | FLAPS EXTENSION 100 % | 57 | 535 |
| 2017-11-02 20:15:59 | DESCEND | 56 | 525 |
| 2017-11-02 20:16:56 | LANDING | 61 | 94 |
| 2017-11-02 20:17:24 | TAXI TO THE GATE | 19 | 91 |
| 2017-11-02 20:18:30 | TAXI SPEED ABOVE 25 KTS | 13 | 91 |
| 2017-11-02 20:19:39 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 91 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017-11-02 19:39:22 | 13 | 0 | 28 | 1 | 4 | BOARDING |
| 2017-11-02 19:40:22 | 11 | 0 | 28 | 1 | 4 | BOARDING |
| 2017-11-02 19:41:22 | 12 | 0 | 28 | 1 | 4 | BOARDING |
| 2017-11-02 19:42:22 | 0 | 0 | 28 | 1 | 4 | BOARDING |
| 2017-11-02 19:43:22 | 10 | 1 | 28 | 2 | 4 | TAXI TO THE RWY |
| 2017-11-02 19:44:22 | 83 | 83 | 293 | 2 | 4 | CLIMBING |
| 2017-11-02 19:45:22 | 66 | 79 | 1612 | 3 | 2 | CLIMBING |
| 2017-11-02 19:46:22 | 58 | 59 | 2401 | 3 | 0 | CLIMBING |
| 2017-11-02 19:47:22 | 86 | 88 | 2998 | 4 | 0 | CLIMBING |
| 2017-11-02 19:48:22 | 92 | 97 | 3770 | 5 | -1 | CLIMBING |
| 2017-11-02 19:49:22 | 92 | 98 | 4530 | 5 | -2 | CLIMBING |
| 2017-11-02 19:50:22 | 90 | 96 | 5227 | 6 | -3 | CLIMBING |
| 2017-11-02 19:51:22 | 88 | 97 | 5899 | 6 | -5 | CLIMBING |
| 2017-11-02 19:52:22 | 83 | 91 | 6584 | 7 | -6 | CLIMBING |
| 2017-11-02 19:53:22 | 77 | 86 | 7266 | 8 | -7 | CLIMBING |
| 2017-11-02 19:54:22 | 71 | 80 | 7941 | 8 | -8 | CLIMBING |
| 2017-11-02 19:55:22 | 60 | 69 | 8597 | 9 | -9 | CLIMBING |
| 2017-11-02 19:56:22 | 101 | 113 | 8737 | 9 | -9 | CRUISE |
| 2017-11-02 19:57:22 | 110 | 110 | 8794 | 10 | -10 | CRUISE |
| 2017-11-02 19:58:22 | 101 | 100 | 8766 | 10 | -9 | CRUISE |
| 2017-11-02 19:59:22 | 89 | 95 | 8732 | 10 | -9 | CRUISE |
| 2017-11-02 20:00:22 | 104 | 105 | 8760 | 11 | -9 | CRUISE |
| 2017-11-02 20:01:22 | 102 | 103 | 8752 | 11 | -9 | CRUISE |
| 2017-11-02 20:02:22 | 102 | 104 | 8760 | 11 | -9 | CRUISE |
| 2017-11-02 20:03:22 | 102 | 104 | 8767 | 12 | -9 | CRUISE |
| 2017-11-02 20:04:22 | 102 | 103 | 8775 | 12 | -9 | CRUISE |
| 2017-11-02 20:05:22 | 102 | 98 | 8381 | 12 | -9 | DESCEND |
| 2017-11-02 20:06:22 | 107 | 112 | 7667 | 13 | -8 | DESCEND |
| 2017-11-02 20:07:22 | 119 | 132 | 6689 | 13 | -6 | DESCEND |
| 2017-11-02 20:08:22 | 122 | 134 | 5697 | 13 | -4 | DESCEND |
| 2017-11-02 20:09:22 | 124 | 133 | 4702 | 13 | -3 | DESCEND |
| 2017-11-02 20:10:22 | 129 | 142 | 3571 | 13 | -1 | DESCEND |
| 2017-11-02 20:11:22 | 131 | 143 | 2384 | 14 | 0 | DESCEND |
| 2017-11-02 20:12:22 | 123 | 134 | 1357 | 14 | 2 | DESCEND |
| 2017-11-02 20:13:22 | 113 | 109 | 831 | 14 | 3 | DESCEND |
| 2017-11-02 20:14:22 | 95 | 83 | 605 | 14 | 3 | CRUISE |
| 2017-11-02 20:15:22 | 71 | 59 | 584 | 15 | 4 | CRUISE |
| 2017-11-02 20:16:22 | 74 | 84 | 285 | 15 | 4 | DESCEND |
| 2017-11-02 20:17:22 | 26 | 13 | 91 | 15 | 4 | LANDED |
| 2017-11-02 20:18:22 | 7 | 12 | 91 | 15 | 4 | TAXI TO THE GATE |
| 2017-11-02 20:19:22 | 0 | 0 | 91 | 15 | 4 | TAXI TO THE GATE |