Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD046 Alex V. | Aeronave: | Distância: | 39NM | |
| Origem: | SBST | Destino: | SDIM | Duração: | 0.37 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Regular | Matrícula: | PR-GCG |
| ZFW: | 837 | Block Fuel/Init FOB | 9/0 | Combustível em Voo | 8 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 45 | Alternativo: | SDCO |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | 0110 | Nível de Voo: | 2500 | |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 02/02/2017 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 121 |
ROTA
| ROTA | REA |
| REMARKS | RMK/ROTA FOXTROT RMK/FROM SBST OPR/GOLD VIRTUAL AIRLINES RMK/PIC GLD046 RMK/GOLDVIRTUAL.COM.BR PER/A |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 183º/5 kt | Proa durante o pouso: | 31 |
| V/S do Pouso: | -89.97 ft/min | IAS do Pouso: | 49.5 kt |
| Força G no pouso: | 1 G | Bank no pouso: | -0.5 |
| Pitch no Pouso | 5.1 | Flaps no Pouso | 40 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2017-02-02 16:13:01 | SIM ACARS version 1.4.0 | 1 | 7 |
| 2017-02-02 16:13:01 | BOARDING | 1 | 7 |
| 2017-02-02 16:23:01 | STARTING ENGINE 1 | 1 | 7 |
| 2017-02-02 16:24:51 | FLAPS EXTENSION 33 % | 11 | 11 |
| 2017-02-02 16:26:33 | TAXI TO THE RWY | 8 | 15 |
| 2017-02-02 16:26:52 | ROLLING FOR TAKE OFF | 44 | 19 |
| 2017-02-02 16:27:01 | TAKE OFF | 75 | 27 |
| 2017-02-02 16:27:21 | FLAPS EXTENSION 0 % | 85 | 247 |
| 2017-02-02 16:31:18 | CRUISE | 119 | 2492 |
| 2017-02-02 16:38:18 | DESCEND | 104 | 2164 |
| 2017-02-02 16:40:38 | CRUISE | 89 | 1016 |
| 2017-02-02 16:47:18 | FLAPS EXTENSION 33 % | 81 | 825 |
| 2017-02-02 16:47:52 | FLAPS EXTENSION 67 % | 69 | 808 |
| 2017-02-02 16:48:29 | DESCEND | 67 | 624 |
| 2017-02-02 16:49:29 | FLAPS EXTENSION 100 % | 66 | 74 |
| 2017-02-02 16:49:44 | LANDING | 50 | 24 |
| 2017-02-02 16:49:52 | FLAPS EXTENSION 67 % | 38 | 21 |
| 2017-02-02 16:49:52 | FLAPS EXTENSION 33 % | 37 | 21 |
| 2017-02-02 16:49:52 | FLAPS EXTENSION 0 % | 37 | 21 |
| 2017-02-02 16:50:14 | TAXI TO THE GATE | 20 | 21 |
| 2017-02-02 16:53:18 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 21 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017-02-02 16:14:01 | 1 | 0 | 6 | 0 | 29 | BOARDING |
| 2017-02-02 16:15:01 | 1 | 0 | 6 | 0 | 29 | BOARDING |
| 2017-02-02 16:16:01 | 1 | 0 | 6 | 0 | 29 | BOARDING |
| 2017-02-02 16:17:01 | 1 | 0 | 6 | 0 | 29 | BOARDING |
| 2017-02-02 16:18:01 | 1 | 0 | 6 | 0 | 29 | BOARDING |
| 2017-02-02 16:19:01 | 1 | 0 | 6 | 0 | 29 | BOARDING |
| 2017-02-02 16:20:01 | 1 | 0 | 6 | 0 | 29 | BOARDING |
| 2017-02-02 16:21:01 | 1 | 0 | 6 | 0 | 29 | BOARDING |
| 2017-02-02 16:22:01 | 1 | 0 | 6 | 0 | 29 | BOARDING |
| 2017-02-02 16:23:01 | 1 | 0 | 6 | 0 | 29 | BOARDING |
| 2017-02-02 16:24:01 | 5 | 2 | 7 | 0 | 29 | BOARDING |
| 2017-02-02 16:25:01 | 11 | 7 | 12 | 1 | 28 | BOARDING |
| 2017-02-02 16:26:01 | 0 | 0 | 14 | 1 | 28 | BOARDING |
| 2017-02-02 16:27:01 | 72 | 72 | 21 | 1 | 28 | TAXI TO THE RWY |
| 2017-02-02 16:28:01 | 103 | 102 | 681 | 2 | 27 | CLIMBING |
| 2017-02-02 16:29:01 | 105 | 108 | 1379 | 2 | 25 | CLIMBING |
| 2017-02-02 16:30:01 | 103 | 108 | 2069 | 3 | 24 | CLIMBING |
| 2017-02-02 16:31:01 | 115 | 121 | 2494 | 3 | 23 | CLIMBING |
| 2017-02-02 16:32:01 | 118 | 124 | 2486 | 4 | 23 | CRUISE |
| 2017-02-02 16:33:01 | 111 | 117 | 2488 | 4 | 23 | CRUISE |
| 2017-02-02 16:34:01 | 111 | 116 | 2489 | 5 | 23 | CRUISE |
| 2017-02-02 16:35:01 | 111 | 116 | 2488 | 5 | 23 | CRUISE |
| 2017-02-02 16:36:01 | 111 | 116 | 2488 | 5 | 23 | CRUISE |
| 2017-02-02 16:37:01 | 111 | 116 | 2488 | 6 | 23 | CRUISE |
| 2017-02-02 16:38:01 | 111 | 115 | 2385 | 6 | 23 | CRUISE |
| 2017-02-02 16:39:01 | 96 | 102 | 1690 | 6 | 25 | DESCEND |
| 2017-02-02 16:40:01 | 88 | 89 | 1176 | 6 | 26 | DESCEND |
| 2017-02-02 16:41:01 | 92 | 93 | 1015 | 7 | 26 | CRUISE |
| 2017-02-02 16:42:01 | 97 | 99 | 1010 | 7 | 26 | CRUISE |
| 2017-02-02 16:43:01 | 98 | 100 | 1004 | 7 | 26 | CRUISE |
| 2017-02-02 16:44:01 | 95 | 99 | 990 | 7 | 26 | CRUISE |
| 2017-02-02 16:45:01 | 92 | 100 | 946 | 8 | 26 | CRUISE |
| 2017-02-02 16:46:01 | 100 | 106 | 902 | 8 | 27 | CRUISE |
| 2017-02-02 16:47:01 | 93 | 89 | 846 | 8 | 27 | CRUISE |
| 2017-02-02 16:48:01 | 55 | 55 | 850 | 9 | 27 | CRUISE |
| 2017-02-02 16:49:01 | 70 | 68 | 330 | 9 | 28 | DESCEND |
| 2017-02-02 16:50:01 | 30 | 26 | 20 | 9 | 28 | LANDED |
| 2017-02-02 16:51:01 | 12 | 8 | 20 | 9 | 28 | TAXI TO THE GATE |
| 2017-02-02 16:52:01 | 15 | 11 | 20 | 9 | 28 | TAXI TO THE GATE |
| 2017-02-02 16:53:01 | 3 | 6 | 20 | 10 | 28 | TAXI TO THE GATE |