Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD096 Edelvandro F. | Aeronave: | CARENADO PA28 ARCHER II V3 GOLD VIRTUAL - PR-GDK_NOVA | Distância: | 55NM |
| Origem: | SBSJ | Destino: | SBGW | Duração: | 0.52 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Regular | Matrícula: | PR-GTH |
| ZFW: | 831 | Block Fuel/Init FOB | 13/0 | Combustível em Voo | 12 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 54 | Alternativo: | SDAG |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | 100 | Nível de Voo: | A045 | |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | P28A | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 09/02/2017 | Observação: | Rede: | IVAO | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 81.6585 |
ROTA
| ROTA | REA |
| REMARKS | OPR/GOLD VIRTUAL /RMK/PIC GLD096 RMK/WWW.GOLDVIRTUAL.COM.BR RMK/REA MIKE/ FROM SBSJ |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | Falhou | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | Falhou | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | Falhou | Altímetro incorreto durante o pouso | Falhou |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 21º/0 kt | Proa durante o pouso: | 99 |
| V/S do Pouso: | -133.03 ft/min | IAS do Pouso: | 50.91 kt |
| Força G no pouso: | 1 G | Bank no pouso: | -0.5 |
| Pitch no Pouso | 9.4 | Flaps no Pouso | 40 |
| Nav Lights | OFF | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | OFF |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2017-02-09 11:40:50 | SIM ACARS version 1.4.0 | 0 | 2124 |
| 2017-02-09 11:40:50 | BOARDING | 0 | 2124 |
| 2017-02-09 11:42:04 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 2124 |
| 2017-02-09 11:42:47 | TAXI TO THE RWY | 10 | 2124 |
| 2017-02-09 11:42:47 | TAXING WITH TAXI LIGHTS OFF | 10 | 2124 |
| 2017-02-09 11:47:40 | ROLLING FOR TAKE OFF | 44 | 2124 |
| 2017-02-09 11:47:51 | TAKE OFF | 77 | 2128 |
| 2017-02-09 11:48:42 | LIGHTS OFF BELOW 10000 ft | 89 | 2678 |
| 2017-02-09 11:52:41 | CRUISE | 101 | 4409 |
| 2017-02-09 12:11:42 | DESCEND | 104 | 4026 |
| 2017-02-09 12:16:13 | CRUISE | 87 | 2502 |
| 2017-02-09 12:16:51 | FLAPS EXTENSION 33 % | 88 | 2547 |
| 2017-02-09 12:17:23 | DESCEND | 83 | 2455 |
| 2017-02-09 12:18:07 | FLAPS EXTENSION 67 % | 77 | 2396 |
| 2017-02-09 12:18:39 | FLAPS EXTENSION 100 % | 62 | 2202 |
| 2017-02-09 12:19:47 | LANDING | 51 | 1768 |
| 2017-02-09 12:19:59 | STOPPING ENGINE 1 | 46 | 1765 |
| 2017-02-09 12:20:21 | STARTING ENGINE 1 | 22 | 1765 |
| 2017-02-09 12:21:04 | TAXI TO THE GATE | 20 | 1765 |
| 2017-02-09 12:21:21 | FLAPS EXTENSION 67 % | 21 | 1765 |
| 2017-02-09 12:21:21 | FLAPS EXTENSION 33 % | 21 | 1765 |
| 2017-02-09 12:21:21 | FLAPS EXTENSION 0 % | 21 | 1765 |
| 2017-02-09 12:22:07 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 1765 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017-02-09 11:41:50 | 0 | 0 | 2123 | 0 | 10 | BOARDING |
| 2017-02-09 11:42:49 | 4 | 4 | 2123 | 0 | 10 | TAXI TO THE RWY |
| 2017-02-09 11:43:49 | 8 | 8 | 2123 | 0 | 10 | TAXI TO THE RWY |
| 2017-02-09 11:44:49 | 13 | 13 | 2123 | 0 | 10 | TAXI TO THE RWY |
| 2017-02-09 11:45:49 | 10 | 10 | 2123 | 1 | 10 | TAXI TO THE RWY |
| 2017-02-09 11:46:50 | 0 | 0 | 2123 | 1 | 10 | TAXI TO THE RWY |
| 2017-02-09 11:47:50 | 73 | 76 | 2124 | 1 | 10 | TAXI TO THE RWY |
| 2017-02-09 11:48:50 | 89 | 92 | 2762 | 1 | 9 | CLIMBING |
| 2017-02-09 11:49:50 | 91 | 95 | 3227 | 2 | 8 | CLIMBING |
| 2017-02-09 11:50:50 | 92 | 97 | 3717 | 2 | 7 | CLIMBING |
| 2017-02-09 11:51:50 | 92 | 98 | 4182 | 3 | 6 | CLIMBING |
| 2017-02-09 11:52:50 | 103 | 110 | 4408 | 3 | 6 | CRUISE |
| 2017-02-09 11:53:50 | 106 | 113 | 4463 | 4 | 6 | CRUISE |
| 2017-02-09 11:54:50 | 107 | 115 | 4502 | 4 | 6 | CRUISE |
| 2017-02-09 11:55:50 | 109 | 116 | 4428 | 4 | 6 | CRUISE |
| 2017-02-09 11:56:50 | 109 | 116 | 4373 | 5 | 6 | CRUISE |
| 2017-02-09 11:57:50 | 109 | 116 | 4330 | 5 | 6 | CRUISE |
| 2017-02-09 11:58:50 | 109 | 116 | 4264 | 6 | 6 | CRUISE |
| 2017-02-09 11:59:50 | 108 | 115 | 4242 | 6 | 6 | CRUISE |
| 2017-02-09 12:00:50 | 110 | 117 | 4182 | 6 | 6 | CRUISE |
| 2017-02-09 12:01:50 | 108 | 115 | 4247 | 7 | 6 | CRUISE |
| 2017-02-09 12:02:50 | 107 | 114 | 4248 | 7 | 6 | CRUISE |
| 2017-02-09 12:03:50 | 107 | 114 | 4265 | 8 | 6 | CRUISE |
| 2017-02-09 12:04:50 | 107 | 114 | 4299 | 8 | 6 | CRUISE |
| 2017-02-09 12:05:50 | 107 | 114 | 4337 | 8 | 6 | CRUISE |
| 2017-02-09 12:06:50 | 107 | 114 | 4370 | 9 | 6 | CRUISE |
| 2017-02-09 12:07:50 | 107 | 114 | 4413 | 9 | 6 | CRUISE |
| 2017-02-09 12:08:50 | 107 | 115 | 4425 | 10 | 6 | CRUISE |
| 2017-02-09 12:09:50 | 108 | 115 | 4423 | 10 | 6 | CRUISE |
| 2017-02-09 12:10:50 | 108 | 115 | 4444 | 10 | 6 | CRUISE |
| 2017-02-09 12:11:50 | 100 | 106 | 3904 | 11 | 7 | DESCEND |
| 2017-02-09 12:12:50 | 104 | 108 | 3039 | 11 | 8 | DESCEND |
| 2017-02-09 12:13:50 | 103 | 107 | 2675 | 11 | 9 | DESCEND |
| 2017-02-09 12:14:50 | 85 | 89 | 2349 | 11 | 10 | DESCEND |
| 2017-02-09 12:15:50 | 86 | 90 | 2464 | 12 | 10 | DESCEND |
| 2017-02-09 12:16:50 | 88 | 91 | 2550 | 12 | 9 | CRUISE |
| 2017-02-09 12:17:50 | 78 | 81 | 2404 | 12 | 10 | DESCEND |
| 2017-02-09 12:18:50 | 60 | 62 | 2132 | 13 | 10 | DESCEND |
| 2017-02-09 12:19:50 | 50 | 51 | 1765 | 13 | 11 | LANDED |
| 2017-02-09 12:20:50 | 23 | 24 | 1764 | 13 | 11 | LANDED |
| 2017-02-09 12:21:50 | 4 | 4 | 1764 | 13 | 11 | TAXI TO THE GATE |