Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD374 Ricardo M. | Aeronave: | C172 - SKYHAWK GOLD VIRTUAL - PR-GLH_3ANOS | Distância: | 62NM |
| Origem: | SNMH | Destino: | SBBR | Duração: | 0.56 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Regular | Matrícula: | PR-GCA |
| ZFW: | 878 | Block Fuel/Init FOB | 17/0 | Combustível em Voo | 16 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 50 | Alternativo: | SDXB |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | 120 | Nível de Voo: | ||
| Regra Visual: | IFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 20/03/2017 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 108.9 |
ROTA
| ROTA | DE ACORDO COM AS CARTAS DE ROTAS (ENRC, WAC, REA OU REH) |
| REMARKS | OPR/GOLDVIRTUAL AIRLINES/RMK/PIC GLD374/RMK/WWW.GOLDVIRTUAL.COM.BR |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | Falhou | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 181º/2 kt | Proa durante o pouso: | 137 |
| V/S do Pouso: | -79.2 ft/min | IAS do Pouso: | 55.3 kt |
| Força G no pouso: | 2.1 G | Bank no pouso: | -0.3 |
| Pitch no Pouso | 0.8 | Flaps no Pouso | 30 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2017-03-20 20:20:38 | INCORRECT DEPARTURE ICAO | 0 | 0 |
| 2017-03-20 20:20:38 | SIM ACARS version 1.4.0 | 2 | 2579 |
| 2017-03-20 20:20:38 | BOARDING | 2 | 2579 |
| 2017-03-20 20:21:03 | STARTING ENGINE 1 | 2 | 2579 |
| 2017-03-20 20:23:25 | FLAPS EXTENSION 33 % | 0 | 2579 |
| 2017-03-20 20:23:38 | TAXI TO THE RWY | 9 | 2580 |
| 2017-03-20 20:23:38 | TAXING WITH TAXI LIGHTS OFF | 9 | 2580 |
| 2017-03-20 20:23:46 | ROLLING FOR TAKE OFF | 44 | 2580 |
| 2017-03-20 20:23:52 | TAKE OFF | 64 | 2581 |
| 2017-03-20 20:24:16 | FLAPS EXTENSION 0 % | 81 | 2883 |
| 2017-03-20 20:31:02 | CRUISE | 117 | 6465 |
| 2017-03-20 20:41:12 | DESCEND | 128 | 6329 |
| 2017-03-20 20:42:02 | CRUISE | 120 | 6491 |
| 2017-03-20 20:48:37 | FLAPS EXTENSION 33 % | 77 | 6244 |
| 2017-03-20 20:48:42 | DESCEND | 70 | 6238 |
| 2017-03-20 20:50:42 | CRUISE | 70 | 5226 |
| 2017-03-20 20:54:12 | DESCEND | 86 | 4937 |
| 2017-03-20 20:54:38 | FLAPS EXTENSION 67 % | 85 | 4778 |
| 2017-03-20 20:57:12 | CRUISE | 62 | 3556 |
| 2017-03-20 20:57:27 | FLAPS EXTENSION 100 % | 59 | 3513 |
| 2017-03-20 20:57:44 | LANDING | 55 | 3484 |
| 2017-03-20 20:57:48 | FLAPS EXTENSION 67 % | 52 | 3484 |
| 2017-03-20 20:57:48 | FLAPS EXTENSION 33 % | 51 | 3484 |
| 2017-03-20 20:57:58 | FLAPS EXTENSION 0 % | 40 | 3484 |
| 2017-03-20 20:58:35 | STOPPING ENGINE 1 | 23 | 3484 |
| 2017-03-20 20:58:37 | STARTING ENGINE 1 | 21 | 3483 |
| 2017-03-20 20:58:38 | TAXI TO THE GATE | 20 | 3484 |
| 2017-03-20 20:58:39 | STOPPING ENGINE 1 | 19 | 3484 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017-03-20 20:21:38 | 1 | 0 | 2579 | 1 | 19 | BOARDING |
| 2017-03-20 20:22:38 | 3 | 2 | 2579 | 1 | 19 | BOARDING |
| 2017-03-20 20:23:38 | 6 | 7 | 2579 | 1 | 19 | BOARDING |
| 2017-03-20 20:24:38 | 98 | 105 | 3139 | 2 | 19 | CLIMBING |
| 2017-03-20 20:25:38 | 109 | 118 | 3850 | 2 | 18 | CLIMBING |
| 2017-03-20 20:26:38 | 109 | 119 | 4091 | 3 | 17 | CLIMBING |
| 2017-03-20 20:27:38 | 109 | 119 | 4416 | 3 | 15 | CLIMBING |
| 2017-03-20 20:28:38 | 107 | 119 | 5109 | 4 | 13 | CLIMBING |
| 2017-03-20 20:29:38 | 105 | 119 | 5806 | 4 | 11 | CLIMBING |
| 2017-03-20 20:30:38 | 107 | 122 | 6433 | 5 | 10 | CLIMBING |
| 2017-03-20 20:31:38 | 120 | 137 | 6489 | 6 | 10 | CRUISE |
| 2017-03-20 20:32:38 | 121 | 139 | 6490 | 6 | 10 | CRUISE |
| 2017-03-20 20:33:38 | 121 | 139 | 6490 | 7 | 10 | CRUISE |
| 2017-03-20 20:34:38 | 121 | 139 | 6490 | 7 | 10 | CRUISE |
| 2017-03-20 20:35:38 | 121 | 139 | 6490 | 8 | 10 | CRUISE |
| 2017-03-20 20:36:38 | 121 | 139 | 6490 | 9 | 10 | CRUISE |
| 2017-03-20 20:37:38 | 121 | 139 | 6490 | 9 | 10 | CRUISE |
| 2017-03-20 20:38:38 | 121 | 139 | 6490 | 10 | 10 | CRUISE |
| 2017-03-20 20:39:38 | 121 | 139 | 6490 | 10 | 10 | CRUISE |
| 2017-03-20 20:40:38 | 121 | 138 | 6491 | 11 | 10 | CRUISE |
| 2017-03-20 20:41:38 | 117 | 134 | 6473 | 12 | 10 | DESCEND |
| 2017-03-20 20:42:38 | 121 | 138 | 6491 | 12 | 10 | CRUISE |
| 2017-03-20 20:43:38 | 121 | 138 | 6490 | 13 | 10 | CRUISE |
| 2017-03-20 20:44:38 | 121 | 137 | 6490 | 13 | 10 | CRUISE |
| 2017-03-20 20:45:38 | 121 | 137 | 6490 | 14 | 10 | CRUISE |
| 2017-03-20 20:46:38 | 121 | 137 | 6491 | 15 | 10 | CRUISE |
| 2017-03-20 20:47:38 | 121 | 137 | 6491 | 15 | 10 | CRUISE |
| 2017-03-20 20:48:38 | 75 | 85 | 6243 | 15 | 10 | CRUISE |
| 2017-03-20 20:49:38 | 79 | 89 | 5631 | 16 | 11 | DESCEND |
| 2017-03-20 20:50:38 | 72 | 79 | 5227 | 16 | 12 | DESCEND |
| 2017-03-20 20:51:38 | 72 | 79 | 5107 | 16 | 12 | CRUISE |
| 2017-03-20 20:52:38 | 73 | 80 | 5060 | 16 | 13 | CRUISE |
| 2017-03-20 20:53:38 | 75 | 82 | 5057 | 17 | 13 | CRUISE |
| 2017-03-20 20:54:38 | 84 | 92 | 4777 | 17 | 13 | DESCEND |
| 2017-03-20 20:55:38 | 71 | 76 | 4356 | 17 | 14 | DESCEND |
| 2017-03-20 20:56:38 | 70 | 75 | 3816 | 17 | 16 | DESCEND |
| 2017-03-20 20:57:38 | 56 | 59 | 3488 | 18 | 17 | CRUISE |
| 2017-03-20 20:58:38 | 20 | 21 | 3483 | 18 | 17 | LANDED |