Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD006 Mario C. | Aeronave: | AGUSTA WESTLAND AW139 3.5.1 PRO GOLD - PR-GRT | Distância: | 27NM |
| Origem: | SBGW | Destino: | SBTA | Duração: | 0.27 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Regular | Matrícula: | PR-GRO |
| ZFW: | 3509 | Block Fuel/Init FOB | 334/0 | Combustível em Voo | 194 |
| Passageiros: | 5 | Carga: | 1372 | Alternativo: | SBGR |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | 110 | Nível de Voo: | 4500 | |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | AS350 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 04/03/2017 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 120.166 |
ROTA
| ROTA | REA |
| REMARKS | MIKE |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 31º/6 kt | Proa durante o pouso: | 320 |
| V/S do Pouso: | -35.37 ft/min | IAS do Pouso: | 3.71 kt |
| Força G no pouso: | 1 G | Bank no pouso: | -1.1 |
| Pitch no Pouso | 1.8 | Flaps no Pouso | 0 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2017-03-04 15:31:30 | SIM ACARS version 1.4.0 | 1 | 1759 |
| 2017-03-04 15:31:31 | BOARDING | 1 | 1759 |
| 2017-03-04 15:32:01 | STARTING ENGINE 1 | 1 | 1759 |
| 2017-03-04 15:32:09 | STOPPING ENGINE 1 | 1 | 1759 |
| 2017-03-04 15:32:24 | STARTING ENGINE 1 | 1 | 1759 |
| 2017-03-04 15:34:07 | STARTING ENGINE 2 | 1 | 1759 |
| 2017-03-04 15:43:30 | TAKE OFF | 9 | 1770 |
| 2017-03-04 15:43:53 | CRUISE | 0 | 1778 |
| 2017-03-04 15:44:31 | GEAR UP | 69 | 1853 |
| 2017-03-04 15:44:43 | CLIMBING | 66 | 2191 |
| 2017-03-04 15:48:23 | CRUISE | 99 | 4236 |
| 2017-03-04 15:49:13 | CLIMBING | 105 | 4503 |
| 2017-03-04 15:49:53 | CRUISE | 115 | 4516 |
| 2017-03-04 15:50:33 | CLIMBING | 108 | 4619 |
| 2017-03-04 15:53:03 | CRUISE | 92 | 4947 |
| 2017-03-04 15:53:33 | DESCEND | 127 | 4510 |
| 2017-03-04 15:54:33 | CRUISE | 113 | 4318 |
| 2017-03-04 15:55:33 | DESCEND | 124 | 4123 |
| 2017-03-04 15:57:33 | CRUISE | 88 | 2882 |
| 2017-03-04 15:58:09 | GEAR DOWN | 70 | 2584 |
| 2017-03-04 15:58:13 | DESCEND | 71 | 2511 |
| 2017-03-04 15:59:23 | CRUISE | 18 | 1949 |
| 2017-03-04 15:59:55 | LANDING | 4 | 1907 |
| 2017-03-04 15:59:55 | TAXI TO THE GATE | 4 | 1907 |
| 2017-03-04 16:00:50 | STOPPING ENGINE 1 | 4 | 1904 |
| 2017-03-04 16:00:53 | STOPPING ENGINE 2 | 4 | 1904 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017-03-04 15:32:30 | 1 | 0 | 1758 | 2 | 31 | BOARDING |
| 2017-03-04 15:33:30 | 1 | 0 | 1758 | 11 | 31 | BOARDING |
| 2017-03-04 15:34:30 | 0 | 0 | 1758 | 19 | 31 | BOARDING |
| 2017-03-04 15:35:30 | 1 | 0 | 1758 | 30 | 31 | BOARDING |
| 2017-03-04 15:36:30 | 0 | 0 | 1758 | 41 | 31 | BOARDING |
| 2017-03-04 15:37:30 | 0 | 0 | 1758 | 47 | 31 | BOARDING |
| 2017-03-04 15:38:30 | 4 | 2 | 1759 | 58 | 31 | BOARDING |
| 2017-03-04 15:39:30 | 7 | 1 | 1764 | 70 | 31 | BOARDING |
| 2017-03-04 15:40:30 | 5 | 0 | 1764 | 82 | 31 | BOARDING |
| 2017-03-04 15:41:30 | 5 | 0 | 1764 | 93 | 31 | BOARDING |
| 2017-03-04 15:42:30 | 5 | 0 | 1764 | 104 | 31 | BOARDING |
| 2017-03-04 15:43:30 | 8 | 5 | 1770 | 117 | 31 | CLIMBING |
| 2017-03-04 15:44:30 | 68 | 79 | 1841 | 134 | 30 | CRUISE |
| 2017-03-04 15:45:30 | 81 | 93 | 2958 | 149 | 23 | CLIMBING |
| 2017-03-04 15:46:30 | 80 | 89 | 3521 | 162 | 19 | CLIMBING |
| 2017-03-04 15:47:30 | 99 | 110 | 3819 | 175 | 18 | CLIMBING |
| 2017-03-04 15:48:30 | 101 | 114 | 4259 | 187 | 17 | CRUISE |
| 2017-03-04 15:49:30 | 108 | 122 | 4540 | 200 | 16 | CLIMBING |
| 2017-03-04 15:50:30 | 108 | 121 | 4607 | 212 | 15 | CRUISE |
| 2017-03-04 15:51:30 | 115 | 129 | 4489 | 224 | 15 | CLIMBING |
| 2017-03-04 15:52:30 | 97 | 104 | 4677 | 236 | 14 | CLIMBING |
| 2017-03-04 15:53:30 | 125 | 137 | 4547 | 248 | 14 | CRUISE |
| 2017-03-04 15:54:30 | 113 | 124 | 4314 | 260 | 16 | DESCEND |
| 2017-03-04 15:55:30 | 124 | 135 | 4134 | 272 | 17 | CRUISE |
| 2017-03-04 15:56:30 | 110 | 124 | 3481 | 284 | 20 | DESCEND |
| 2017-03-04 15:57:30 | 90 | 101 | 2891 | 295 | 23 | DESCEND |
| 2017-03-04 15:58:30 | 73 | 74 | 2212 | 306 | 25 | DESCEND |
| 2017-03-04 15:59:30 | 21 | 17 | 1941 | 319 | 30 | CRUISE |
| 2017-03-04 16:00:30 | 3 | 0 | 1904 | 330 | 30 | TAXI TO THE GATE |
| 2017-03-04 16:01:30 | 3 | 0 | 1904 | 335 | 30 | TAXI TO THE GATE |