| Piloto: | GLD030 Eduardo A. | Aeronave: | CARENADO PA28 ARCHER II V3 PT-NUU AERO CLUBE SP | Distância: | 21NM |
| Origem: | SDAM | Destino: | SBJD | Duração: | 0.20 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Regular | Matrícula: | PR-GTG |
| ZFW: | 831 | Block Fuel/Init FOB | 6/0 | Combustível em Voo | 6 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 51 | Alternativo: | SDTF |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | 110 | Nível de Voo: | 4000 | |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | P28A | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 28/05/2017 | Observação: | Rede: | OFFLINE | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 121 |
| ROTA | DCT |
| REMARKS | OPR/GOLD VIRTUAL AIRLINES/RMK/PIC GLD030/RMK/WWW.GOLDVIRTUAL.COM.BR |
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
| Vento durante o pouso: | 0º/0 kt | Proa durante o pouso: | 160 |
| V/S do Pouso: | -99.96 ft/min | IAS do Pouso: | 64.19 kt |
| Força G no pouso: | 1 G | Bank no pouso: | -0.6 |
| Pitch no Pouso | 5.8 | Flaps no Pouso | 25 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2017-05-28 07:20:50 | SIM ACARS version 1.4.0 | 0 | 1999 |
| 2017-05-28 07:20:50 | BOARDING | 0 | 1999 |
| 2017-05-28 07:20:51 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 1999 |
| 2017-05-28 07:21:24 | TAXI TO THE RWY | 10 | 1999 |
| 2017-05-28 07:21:24 | FLAPS EXTENSION 25 % | 10 | 1999 |
| 2017-05-28 07:21:24 | FLAPS EXTENSION 16 % | 10 | 1999 |
| 2017-05-28 07:21:25 | FLAPS EXTENSION 0 % | 11 | 1999 |
| 2017-05-28 07:21:26 | FLAPS EXTENSION 33 % | 13 | 1999 |
| 2017-05-28 07:21:36 | ROLLING FOR TAKE OFF | 44 | 1999 |
| 2017-05-28 07:21:54 | TAKE OFF | 91 | 2005 |
| 2017-05-28 07:22:14 | FLAPS EXTENSION 0 % | 98 | 2167 |
| 2017-05-28 07:22:20 | FLAPS EXTENSION 3 % | 98 | 2233 |
| 2017-05-28 07:22:20 | FLAPS EXTENSION 0 % | 98 | 2234 |
| 2017-05-28 07:27:22 | CRUISE | 111 | 4252 |
| 2017-05-28 07:30:42 | DESCEND | 121 | 3786 |
| 2017-05-28 07:32:31 | FLAPS EXTENSION 33 % | 69 | 3012 |
| 2017-05-28 07:32:51 | FLAPS EXTENSION 67 % | 72 | 2869 |
| 2017-05-28 07:34:08 | LANDING | 64 | 2441 |
| 2017-05-28 07:34:15 | FLAPS EXTENSION 4 % | 57 | 2442 |
| 2017-05-28 07:34:15 | FLAPS EXTENSION 33 % | 56 | 2442 |
| 2017-05-28 07:34:16 | FLAPS EXTENSION 75 % | 56 | 2442 |
| 2017-05-28 07:34:16 | FLAPS EXTENSION 70 % | 56 | 2442 |
| 2017-05-28 07:34:16 | FLAPS EXTENSION 25 % | 56 | 2442 |
| 2017-05-28 07:34:16 | FLAPS EXTENSION 0 % | 56 | 2442 |
| 2017-05-28 07:34:42 | TAXI TO THE GATE | 20 | 2445 |
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017-05-28 07:21:50 | 85 | 88 | 2001 | 1 | 11 | TAXI TO THE RWY |
| 2017-05-28 07:22:50 | 103 | 107 | 2495 | 2 | 10 | CLIMBING |
| 2017-05-28 07:23:50 | 104 | 108 | 2740 | 2 | 9 | CLIMBING |
| 2017-05-28 07:24:50 | 103 | 108 | 3206 | 3 | 8 | CLIMBING |
| 2017-05-28 07:25:50 | 102 | 108 | 3704 | 3 | 7 | CLIMBING |
| 2017-05-28 07:26:50 | 101 | 107 | 4202 | 4 | 6 | CLIMBING |
| 2017-05-28 07:27:50 | 114 | 122 | 4209 | 5 | 6 | CRUISE |
| 2017-05-28 07:28:50 | 115 | 122 | 4111 | 5 | 6 | CRUISE |
| 2017-05-28 07:29:50 | 116 | 123 | 4010 | 6 | 7 | CRUISE |
| 2017-05-28 07:30:51 | 121 | 128 | 3730 | 6 | 7 | DESCEND |
| 2017-05-28 07:31:51 | 124 | 130 | 3256 | 7 | 8 | DESCEND |
| 2017-05-28 07:32:51 | 71 | 75 | 2870 | 7 | 9 | DESCEND |
| 2017-05-28 07:33:51 | 70 | 73 | 2531 | 7 | 9 | DESCEND |
| 2017-05-28 07:34:51 | 0 | 0 | 2444 | 7 | 10 | TAXI TO THE GATE |