Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD487 Marcos A. | Aeronave: | PIPER PA-28-180 CHEROKEE 1 | Distância: | 71NM |
| Origem: | SNJR | Destino: | SBZM | Duração: | 0.55 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Regular | Matrícula: | PR-GTA |
| ZFW: | 839 | Block Fuel/Init FOB | 15/0 | Combustível em Voo | 14 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 48 | Alternativo: | SDVL |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | 110 | Nível de Voo: | A055 | |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | P28A | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 15/08/2017 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 102.743 |
ROTA
| ROTA | 2106S04410W 2111S04358W 2113S04346W 2116S04345W 2119S04344W 2127S04333W 2128S04328W 2130S04319W 2130S04316W 2129S04311W |
| REMARKS | OPR/GOLD VIRTUAL AIRLINES/RMK/GLD487/RMK/WWW.GOLDVIRTUAL.COM.BR |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | Falhou | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | Falhou |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 0º/0 kt | Proa durante o pouso: | 90 |
| V/S do Pouso: | -270.67 ft/min | IAS do Pouso: | 57.81 kt |
| Força G no pouso: | 3.6 G | Bank no pouso: | -3 |
| Pitch no Pouso | -2.3 | Flaps no Pouso | 38 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2017-08-15 16:13:53 | SIM ACARS version 1.4.0 | 0 | 3120 |
| 2017-08-15 16:13:53 | BOARDING | 0 | 3120 |
| 2017-08-15 16:15:58 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 3120 |
| 2017-08-15 16:20:48 | TAXI TO THE RWY | 10 | 3120 |
| 2017-08-15 16:20:48 | TAXING WITH TAXI LIGHTS OFF | 10 | 3120 |
| 2017-08-15 16:21:07 | ROLLING FOR TAKE OFF | 43 | 3120 |
| 2017-08-15 16:21:14 | TAKE OFF | 62 | 3121 |
| 2017-08-15 16:25:05 | CRUISE | 109 | 5503 |
| 2017-08-15 16:50:05 | DESCEND | 118 | 5010 |
| 2017-08-15 16:54:05 | CRUISE | 74 | 1936 |
| 2017-08-15 16:55:25 | DESCEND | 71 | 1813 |
| 2017-08-15 16:56:18 | LANDING | 58 | 1314 |
| 2017-08-15 16:56:49 | TAXI TO THE GATE | 20 | 1313 |
| 2017-08-15 16:56:50 | TAXI SPEED ABOVE 25 KTS | 20 | 1313 |
| 2017-08-15 17:00:16 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 1313 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017-08-15 16:14:52 | 0 | 0 | 3120 | 0 | 11 | BOARDING |
| 2017-08-15 16:15:52 | 0 | 0 | 3120 | 0 | 11 | BOARDING |
| 2017-08-15 16:16:52 | 0 | 0 | 3120 | 0 | 11 | BOARDING |
| 2017-08-15 16:17:52 | 0 | 0 | 3120 | 0 | 11 | BOARDING |
| 2017-08-15 16:18:52 | 5 | 5 | 3120 | 0 | 11 | BOARDING |
| 2017-08-15 16:19:52 | 0 | 0 | 3120 | 0 | 11 | BOARDING |
| 2017-08-15 16:20:52 | 11 | 12 | 3120 | 1 | 11 | TAXI TO THE RWY |
| 2017-08-15 16:21:52 | 73 | 77 | 3601 | 1 | 10 | CLIMBING |
| 2017-08-15 16:22:52 | 70 | 80 | 4421 | 2 | 8 | CLIMBING |
| 2017-08-15 16:23:52 | 71 | 87 | 5163 | 2 | 7 | CLIMBING |
| 2017-08-15 16:24:52 | 105 | 127 | 5509 | 3 | 6 | CLIMBING |
| 2017-08-15 16:25:52 | 112 | 135 | 5505 | 3 | 6 | CRUISE |
| 2017-08-15 16:26:52 | 113 | 136 | 5509 | 3 | 6 | CRUISE |
| 2017-08-15 16:27:52 | 113 | 135 | 5508 | 4 | 6 | CRUISE |
| 2017-08-15 16:28:52 | 113 | 135 | 5507 | 4 | 6 | CRUISE |
| 2017-08-15 16:29:52 | 113 | 135 | 5507 | 5 | 6 | CRUISE |
| 2017-08-15 16:30:52 | 113 | 135 | 5508 | 5 | 6 | CRUISE |
| 2017-08-15 16:31:52 | 113 | 135 | 5507 | 6 | 6 | CRUISE |
| 2017-08-15 16:32:52 | 113 | 135 | 5507 | 6 | 6 | CRUISE |
| 2017-08-15 16:33:52 | 113 | 135 | 5508 | 6 | 6 | CRUISE |
| 2017-08-15 16:34:52 | 113 | 135 | 5508 | 7 | 6 | CRUISE |
| 2017-08-15 16:35:52 | 113 | 135 | 5507 | 7 | 6 | CRUISE |
| 2017-08-15 16:36:52 | 113 | 135 | 5507 | 8 | 6 | CRUISE |
| 2017-08-15 16:37:52 | 113 | 135 | 5507 | 8 | 6 | CRUISE |
| 2017-08-15 16:38:52 | 113 | 135 | 5507 | 9 | 6 | CRUISE |
| 2017-08-15 16:39:52 | 113 | 136 | 5507 | 9 | 6 | CRUISE |
| 2017-08-15 16:40:52 | 113 | 135 | 5508 | 9 | 6 | CRUISE |
| 2017-08-15 16:41:52 | 113 | 136 | 5507 | 10 | 6 | CRUISE |
| 2017-08-15 16:42:52 | 113 | 136 | 5508 | 10 | 6 | CRUISE |
| 2017-08-15 16:43:52 | 113 | 136 | 5508 | 11 | 6 | CRUISE |
| 2017-08-15 16:44:52 | 113 | 136 | 5508 | 11 | 6 | CRUISE |
| 2017-08-15 16:45:52 | 113 | 136 | 5508 | 12 | 6 | CRUISE |
| 2017-08-15 16:46:52 | 113 | 136 | 5508 | 12 | 6 | CRUISE |
| 2017-08-15 16:47:52 | 113 | 136 | 5508 | 12 | 6 | CRUISE |
| 2017-08-15 16:48:52 | 99 | 121 | 5486 | 13 | 6 | CRUISE |
| 2017-08-15 16:49:52 | 94 | 112 | 5360 | 13 | 7 | CRUISE |
| 2017-08-15 16:50:52 | 103 | 106 | 4096 | 13 | 9 | DESCEND |
| 2017-08-15 16:51:52 | 98 | 102 | 2786 | 13 | 12 | DESCEND |
| 2017-08-15 16:52:52 | 92 | 95 | 2168 | 14 | 13 | DESCEND |
| 2017-08-15 16:53:52 | 74 | 76 | 1934 | 14 | 13 | DESCEND |
| 2017-08-15 16:54:52 | 72 | 74 | 2011 | 14 | 13 | CRUISE |
| 2017-08-15 16:55:52 | 75 | 77 | 1518 | 14 | 14 | DESCEND |
| 2017-08-15 16:56:52 | 0 | 0 | 1313 | 14 | 15 | TAXI TO THE GATE |
| 2017-08-15 16:57:52 | 0 | 0 | 1313 | 14 | 15 | TAXI TO THE GATE |
| 2017-08-15 16:58:52 | 11 | 11 | 1313 | 15 | 15 | TAXI TO THE GATE |
| 2017-08-15 16:59:52 | 0 | 0 | 1313 | 15 | 15 | TAXI TO THE GATE |