Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD002 Rinaldo S. | Aeronave: | BELL 429 WLG 001 C-FCTA | Distância: | 13NM |
| Origem: | SBMT | Destino: | SIBH | Duração: | 0.14 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | PR-GRQ |
| ZFW: | 2510 | Block Fuel/Init FOB | 3/0 | Combustível em Voo | 0 |
| Passageiros: | 2 | Carga: | 100 | Alternativo: | SBJD |
| Hora da Decolagem: | 1835 | Velocidade de Cruzeiro: | 0100 | Nível de Voo: | 3000 |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | AS350 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 15/09/2017 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 100.138 |
ROTA
| ROTA | DCT REH DCT |
| REMARKS | /V/ OPR GOLD VIRTUAL AIRLINES RMK GLD002 RMK WWW.GOLD.COM.BR |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | Falhou | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | Falhou |
| Landing Lights OFF durante o pouso | Falhou | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | Falhou |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 5º/6 kt | Proa durante o pouso: | 55 |
| V/S do Pouso: | -63.05 ft/min | IAS do Pouso: | 5.55 kt |
| Força G no pouso: | 1 G | Bank no pouso: | 2.4 |
| Pitch no Pouso | 6.3 | Flaps no Pouso | 0 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | OFF |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2017-09-15 15:28:50 | SIM ACARS version 1.4.0 | 1 | 2390 |
| 2017-09-15 15:28:50 | BOARDING | 1 | 2390 |
| 2017-09-15 15:32:16 | STARTING ENGINE 1 | 3 | 2390 |
| 2017-09-15 15:32:57 | STARTING ENGINE 2 | 0 | 2390 |
| 2017-09-15 15:42:05 | TAKE OFF | 12 | 2393 |
| 2017-09-15 15:42:06 | TAKE OFF WITH LIGHTS OFF | 12 | 2393 |
| 2017-09-15 15:42:06 | LIGHTS OFF BELOW 10000 ft | 12 | 2393 |
| 2017-09-15 15:42:07 | LANDING WITH LANDING LIGHTS OFF | 13 | 2393 |
| 2017-09-15 15:42:07 | LANDING | 13 | 2393 |
| 2017-09-15 15:42:07 | TAXI TO THE GATE | 13 | 2393 |
| 2017-09-15 15:42:41 | TAXI SPEED ABOVE 25 KTS | 24 | 2428 |
| 2017-09-15 15:42:42 | TAKE OFF | 28 | 2440 |
| 2017-09-15 15:42:46 | GEAR UP | 43 | 2480 |
| 2017-09-15 15:44:56 | CRUISE | 128 | 3355 |
| 2017-09-15 15:45:46 | DESCEND | 132 | 3163 |
| 2017-09-15 15:46:16 | CRUISE | 126 | 3082 |
| 2017-09-15 15:47:16 | CLIMBING | 111 | 3185 |
| 2017-09-15 15:48:06 | DESCEND | 102 | 3123 |
| 2017-09-15 15:48:27 | GEAR DOWN | 92 | 2872 |
| 2017-09-15 15:49:56 | CRUISE | 19 | 2576 |
| 2017-09-15 15:51:10 | LANDING WITH LANDING LIGHTS OFF | 6 | 2390 |
| 2017-09-15 15:51:11 | LANDING | 6 | 2390 |
| 2017-09-15 15:51:11 | TAXI TO THE GATE | 6 | 2390 |
| 2017-09-15 15:53:34 | STOPPING ENGINE 1 | 5 | 2387 |
| 2017-09-15 15:53:36 | STOPPING ENGINE 2 | 5 | 2387 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017-09-15 15:29:50 | 0 | 0 | 2390 | 0 | 29 | BOARDING |
| 2017-09-15 15:30:50 | 0 | 0 | 2390 | 0 | 29 | BOARDING |
| 2017-09-15 15:31:50 | 0 | 0 | 2390 | 0 | 29 | BOARDING |
| 2017-09-15 15:32:50 | 0 | 0 | 2390 | 0 | 29 | BOARDING |
| 2017-09-15 15:33:50 | 0 | 0 | 2390 | 0 | 31 | BOARDING |
| 2017-09-15 15:34:50 | 4 | 0 | 2390 | 0 | 31 | BOARDING |
| 2017-09-15 15:35:50 | 5 | 0 | 2390 | 0 | 31 | BOARDING |
| 2017-09-15 15:36:50 | 3 | 0 | 2390 | 0 | 31 | BOARDING |
| 2017-09-15 15:37:50 | 5 | 0 | 2390 | 0 | 31 | BOARDING |
| 2017-09-15 15:38:50 | 5 | 0 | 2390 | 0 | 31 | BOARDING |
| 2017-09-15 15:39:50 | 0 | 1 | 2390 | 0 | 31 | BOARDING |
| 2017-09-15 15:40:50 | 0 | 3 | 2390 | 0 | 31 | BOARDING |
| 2017-09-15 15:41:50 | 2 | 4 | 2390 | 0 | 31 | BOARDING |
| 2017-09-15 15:42:50 | 54 | 58 | 2517 | 0 | 30 | CLIMBING |
| 2017-09-15 15:43:50 | 105 | 119 | 3246 | 0 | 23 | CLIMBING |
| 2017-09-15 15:44:50 | 127 | 135 | 3366 | 0 | 22 | CLIMBING |
| 2017-09-15 15:45:50 | 132 | 139 | 3123 | 0 | 24 | DESCEND |
| 2017-09-15 15:46:50 | 124 | 134 | 3047 | 0 | 25 | CRUISE |
| 2017-09-15 15:47:50 | 105 | 115 | 3324 | 0 | 23 | CLIMBING |
| 2017-09-15 15:48:50 | 55 | 64 | 2789 | 0 | 27 | DESCEND |
| 2017-09-15 15:49:50 | 23 | 24 | 2588 | 0 | 29 | DESCEND |
| 2017-09-15 15:50:50 | 12 | 8 | 2438 | 0 | 31 | CRUISE |
| 2017-09-15 15:51:50 | 5 | 0 | 2387 | 0 | 31 | TAXI TO THE GATE |
| 2017-09-15 15:52:50 | 3 | 0 | 2387 | 2 | 31 | TAXI TO THE GATE |
| 2017-09-15 15:53:50 | 5 | 0 | 2387 | 3 | 31 | TAXI TO THE GATE |
| 2017-09-15 15:54:51 | 5 | 0 | 2387 | 3 | 31 | TAXI TO THE GATE |
| 2017-09-15 15:55:51 | 5 | 0 | 2387 | 3 | 31 | TAXI TO THE GATE |