Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD220 Valdirio G. | Aeronave: | CESSNA 172SP GOLD VIRTUAL AIRLINES - 5 ANOS | Distância: | 8NM |
| Origem: | SBML | Destino: | SDVE | Duração: | 0.09 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | D-ABIB |
| ZFW: | 802 | Block Fuel/Init FOB | 4/0 | Combustível em Voo | 2 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 48 | Alternativo: | SDGC |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | 100 | Nível de Voo: | A035 | |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 10/10/2018 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 114.433 |
ROTA
| ROTA | 1350S95316W |
| REMARKS | AIRLINE/RMK/PIC GLD220/RMK/WWW.GOLDVIRTUAL.COM.BR |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 19º/0 kt | Proa durante o pouso: | 158 |
| V/S do Pouso: | -261.44 ft/min | IAS do Pouso: | 57.09 kt |
| Força G no pouso: | 1.1 G | Bank no pouso: | 0.2 |
| Pitch no Pouso | 2 | Flaps no Pouso | 20 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2018-10-10 20:20:02 | SIM ACARS version 1.4.0 | 0 | 2126 |
| 2018-10-10 20:20:03 | BOARDING | 0 | 2126 |
| 2018-10-10 20:20:28 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 2126 |
| 2018-10-10 20:22:07 | FLAPS EXTENSION 33 % | 0 | 2126 |
| 2018-10-10 20:22:46 | TAXI TO THE RWY | 9 | 2126 |
| 2018-10-10 20:28:13 | ROLLING FOR TAKE OFF | 40 | 2126 |
| 2018-10-10 20:28:22 | TAKE OFF | 70 | 2130 |
| 2018-10-10 20:28:53 | FLAPS EXTENSION 0 % | 78 | 2540 |
| 2018-10-10 20:30:03 | DESCEND | 123 | 2797 |
| 2018-10-10 20:31:03 | CRUISE | 100 | 2923 |
| 2018-10-10 20:32:03 | DESCEND | 95 | 2716 |
| 2018-10-10 20:32:26 | FLAPS EXTENSION 67 % | 92 | 2583 |
| 2018-10-10 20:33:13 | CRUISE | 61 | 2437 |
| 2018-10-10 20:34:03 | DESCEND | 64 | 2179 |
| 2018-10-10 20:34:13 | LANDING | 57 | 2107 |
| 2018-10-10 20:34:41 | TAXI TO THE GATE | 20 | 2104 |
| 2018-10-10 20:36:03 | FLAPS EXTENSION 33 % | 0 | 2104 |
| 2018-10-10 20:36:06 | FLAPS EXTENSION 0 % | 0 | 2104 |
| 2018-10-10 20:37:30 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 2104 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018-10-10 20:21:02 | 0 | 0 | 2126 | 0 | 10 | BOARDING |
| 2018-10-10 20:22:02 | 0 | 0 | 2126 | 1 | 10 | BOARDING |
| 2018-10-10 20:23:02 | 12 | 13 | 2126 | 1 | 10 | TAXI TO THE RWY |
| 2018-10-10 20:24:02 | 13 | 13 | 2126 | 1 | 10 | TAXI TO THE RWY |
| 2018-10-10 20:25:02 | 0 | 0 | 2126 | 1 | 10 | TAXI TO THE RWY |
| 2018-10-10 20:26:02 | 8 | 8 | 2126 | 1 | 10 | TAXI TO THE RWY |
| 2018-10-10 20:27:02 | 0 | 0 | 2126 | 1 | 10 | TAXI TO THE RWY |
| 2018-10-10 20:28:02 | 0 | 0 | 2126 | 2 | 10 | TAXI TO THE RWY |
| 2018-10-10 20:29:02 | 80 | 84 | 2665 | 2 | 9 | CLIMBING |
| 2018-10-10 20:30:02 | 122 | 127 | 2797 | 3 | 9 | CLIMBING |
| 2018-10-10 20:31:02 | 101 | 104 | 2923 | 3 | 9 | DESCEND |
| 2018-10-10 20:32:02 | 94 | 99 | 2727 | 3 | 9 | CRUISE |
| 2018-10-10 20:33:02 | 54 | 57 | 2399 | 3 | 10 | DESCEND |
| 2018-10-10 20:34:02 | 64 | 65 | 2186 | 4 | 10 | CRUISE |
| 2018-10-10 20:35:02 | 4 | 5 | 2104 | 4 | 10 | TAXI TO THE GATE |
| 2018-10-10 20:36:02 | 0 | 0 | 2104 | 4 | 10 | TAXI TO THE GATE |
| 2018-10-10 20:37:02 | 0 | 0 | 2104 | 4 | 10 | TAXI TO THE GATE |
| 2018-10-10 20:38:02 | 0 | 0 | 2104 | 4 | 10 | TAXI TO THE GATE |