Detalhes do Voo
Voltar
DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD879 Adalberto L. | Aeronave: | CESSNA 172SP GOLD VIRTUAL AIRLINES - 5 ANOS | Distância: | 36NM |
| Origem: | NTGK | Destino: | NTGU | Duração: | 0.33 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Regular | Matrícula: | PR-GCC |
| ZFW: | 837 | Block Fuel/Init FOB | 7/0 | Combustível em Voo | 5 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 48 | Alternativo: | NTKR |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | 110 | Nível de Voo: | A0150 | |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 11/11/2018 | Observação: | Rede: | IVAO | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 131.428 |
ROTA
| ROTA | DCT |
| REMARKS | OPR/GOLD VIRTUAL AIRLINES PER/A RMK/FROM NTGK/PIC GLD879/WWW.GOLDVIRTUAL.COM.BR |
PENALIDADES DO VOO
Para entender como cada item é pontuado, consulte as regras de avaliação.
Nenhuma penalidade registrada para este voo.
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 280º/4 kt | Proa durante o pouso: | 298 |
| V/S do Pouso: | -228.38 ft/min | IAS do Pouso: | 62.63 kt |
| Força G no pouso: | 1.1 G | Bank no pouso: | 0.3 |
| Pitch no Pouso | 2.6 | Flaps no Pouso | 10 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2018-11-11 19:39:40 | SIM ACARS version 1.4.1 | 0 | 17 |
| 2018-11-11 19:39:40 | BOARDING | 0 | 17 |
| 2018-11-11 19:40:08 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 17 |
| 2018-11-11 19:45:23 | TAXI TO THE RWY | 4 | 18 |
| 2018-11-11 19:45:30 | ROLLING FOR TAKE OFF | 38 | 18 |
| 2018-11-11 19:45:41 | TAKE OFF | 78 | 22 |
| 2018-11-11 19:49:21 | CRUISE | 112 | 2481 |
| 2018-11-11 19:57:31 | DESCEND | 106 | 2054 |
| 2018-11-11 19:59:41 | CRUISE | 81 | 982 |
| 2018-11-11 20:01:11 | CLIMBING | 86 | 1081 |
| 2018-11-11 20:01:41 | CRUISE | 90 | 1041 |
| 2018-11-11 20:03:11 | DESCEND | 109 | 811 |
| 2018-11-11 20:05:19 | FLAPS EXTENSION 33 % | 86 | 175 |
| 2018-11-11 20:05:53 | LANDING | 63 | 20 |
| 2018-11-11 20:06:14 | TAXI TO THE GATE | 19 | 18 |
| 2018-11-11 20:08:27 | STOPPING ENGINE 1 | 4 | 17 |
| 2018-11-11 20:08:29 | FLAPS EXTENSION 0 % | 4 | 17 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018-11-11 19:40:40 | 0 | 0 | 17 | 1 | 27 | BOARDING |
| 2018-11-11 19:41:40 | 0 | 0 | 17 | 1 | 27 | BOARDING |
| 2018-11-11 19:42:40 | 0 | 0 | 17 | 1 | 27 | BOARDING |
| 2018-11-11 19:43:40 | 0 | 0 | 17 | 1 | 27 | BOARDING |
| 2018-11-11 19:44:40 | 1 | 3 | 17 | 2 | 27 | BOARDING |
| 2018-11-11 19:45:40 | 74 | 80 | 18 | 2 | 27 | TAXI TO THE RWY |
| 2018-11-11 19:46:40 | 105 | 110 | 863 | 2 | 23 | CLIMBING |
| 2018-11-11 19:47:40 | 106 | 112 | 1661 | 3 | 19 | CLIMBING |
| 2018-11-11 19:48:40 | 104 | 111 | 2365 | 4 | 16 | CLIMBING |
| 2018-11-11 19:49:40 | 111 | 117 | 2480 | 4 | 16 | CRUISE |
| 2018-11-11 19:50:40 | 110 | 116 | 2480 | 4 | 16 | CRUISE |
| 2018-11-11 19:51:40 | 110 | 116 | 2480 | 4 | 16 | CRUISE |
| 2018-11-11 19:52:40 | 109 | 116 | 2480 | 5 | 16 | CRUISE |
| 2018-11-11 19:53:40 | 110 | 116 | 2480 | 5 | 16 | CRUISE |
| 2018-11-11 19:54:40 | 110 | 116 | 2480 | 5 | 16 | CRUISE |
| 2018-11-11 19:55:40 | 109 | 116 | 2480 | 5 | 16 | CRUISE |
| 2018-11-11 19:56:40 | 110 | 116 | 2480 | 6 | 16 | CRUISE |
| 2018-11-11 19:57:40 | 104 | 109 | 1886 | 6 | 18 | DESCEND |
| 2018-11-11 19:58:40 | 88 | 93 | 1142 | 6 | 21 | DESCEND |
| 2018-11-11 19:59:40 | 81 | 85 | 981 | 6 | 22 | DESCEND |
| 2018-11-11 20:00:40 | 74 | 78 | 1023 | 6 | 22 | CRUISE |
| 2018-11-11 20:01:40 | 89 | 94 | 1040 | 6 | 22 | CLIMBING |
| 2018-11-11 20:02:40 | 91 | 89 | 1058 | 7 | 22 | CRUISE |
| 2018-11-11 20:03:40 | 114 | 112 | 570 | 7 | 24 | DESCEND |
| 2018-11-11 20:04:40 | 99 | 106 | 681 | 7 | 24 | DESCEND |
| 2018-11-11 20:05:40 | 65 | 70 | 86 | 7 | 27 | DESCEND |
| 2018-11-11 20:06:40 | 1 | 0 | 17 | 7 | 27 | TAXI TO THE GATE |
| 2018-11-11 20:07:40 | 21 | 17 | 17 | 7 | 27 | TAXI TO THE GATE |
| 2018-11-11 20:08:40 | 3 | 0 | 17 | 7 | 27 | TAXI TO THE GATE |