Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD030 Eduardo A. | Aeronave: | CARENADO PA28 ARCHER II V3 PT-NUU AERO CLUBE SP | Distância: | 21NM |
| Origem: | SDAM | Destino: | SBJD | Duração: | 0.20 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Regular | Matrícula: | PR-GTB |
| ZFW: | 831 | Block Fuel/Init FOB | 6/0 | Combustível em Voo | 6 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 51 | Alternativo: | SDTF |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | 120 | Nível de Voo: | 4500 | |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | P28A | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 27/11/2018 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 109.725 |
ROTA
| ROTA | DE ACORDO COM AS CARTAS DE ROTAS (ENRC, WAC, REA OU REH) |
| REMARKS | OPR/GOLD VIRTUAL AIRLINES / RMK/CALLSIGN GLD / RMK/PIC GLD030 |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 0º/0 kt | Proa durante o pouso: | 157 |
| V/S do Pouso: | -146.87 ft/min | IAS do Pouso: | 66.58 kt |
| Força G no pouso: | 1 G | Bank no pouso: | -0.2 |
| Pitch no Pouso | 6.3 | Flaps no Pouso | 0 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2018-11-27 22:46:05 | SIM ACARS version 1.4.0 | 0 | 1998 |
| 2018-11-27 22:46:05 | BOARDING | 0 | 1998 |
| 2018-11-27 22:46:05 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 1998 |
| 2018-11-27 22:46:11 | TAXI TO THE RWY | 10 | 1998 |
| 2018-11-27 22:46:19 | ROLLING FOR TAKE OFF | 44 | 1999 |
| 2018-11-27 22:46:20 | FLAPS EXTENSION 8 % | 49 | 1999 |
| 2018-11-27 22:46:20 | FLAPS EXTENSION 10 % | 50 | 1999 |
| 2018-11-27 22:46:21 | FLAPS EXTENSION 24 % | 52 | 1999 |
| 2018-11-27 22:46:21 | FLAPS EXTENSION 25 % | 53 | 1999 |
| 2018-11-27 22:46:24 | TAKE OFF | 60 | 2003 |
| 2018-11-27 22:46:27 | FLAPS EXTENSION 14 % | 61 | 2033 |
| 2018-11-27 22:46:27 | FLAPS EXTENSION 3 % | 61 | 2036 |
| 2018-11-27 22:46:28 | FLAPS EXTENSION 0 % | 61 | 2039 |
| 2018-11-27 22:53:19 | CRUISE | 109 | 5132 |
| 2018-11-27 22:54:59 | DESCEND | 115 | 4766 |
| 2018-11-27 22:58:18 | LANDING | 67 | 2448 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018-11-27 22:47:05 | 85 | 88 | 2408 | 1 | 10 | CLIMBING |
| 2018-11-27 22:48:05 | 97 | 101 | 2920 | 2 | 9 | CLIMBING |
| 2018-11-27 22:49:05 | 97 | 102 | 3409 | 2 | 8 | CLIMBING |
| 2018-11-27 22:50:05 | 95 | 101 | 3901 | 3 | 7 | CLIMBING |
| 2018-11-27 22:51:05 | 94 | 100 | 4396 | 3 | 6 | CLIMBING |
| 2018-11-27 22:52:05 | 92 | 99 | 4889 | 4 | 5 | CLIMBING |
| 2018-11-27 22:53:05 | 105 | 113 | 5173 | 4 | 4 | CLIMBING |
| 2018-11-27 22:54:05 | 112 | 121 | 4984 | 5 | 5 | CRUISE |
| 2018-11-27 22:55:05 | 114 | 123 | 4737 | 5 | 5 | DESCEND |
| 2018-11-27 22:56:05 | 122 | 130 | 4249 | 6 | 6 | DESCEND |
| 2018-11-27 22:57:05 | 128 | 134 | 3394 | 7 | 8 | DESCEND |
| 2018-11-27 22:58:05 | 81 | 84 | 2507 | 7 | 10 | DESCEND |