Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD613 Fernando J. | Aeronave: | CARENADO B58_BARON_V3.2 METALBLUE | Distância: | 33NM |
| Origem: | MYNN | Destino: | MYBC | Duração: | 0.14 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | D-ABIB |
| ZFW: | 2172 | Block Fuel/Init FOB | 15/0 | Combustível em Voo | 14 |
| Passageiros: | 0 | Carga: | 0 | Alternativo: | MYNN |
| Hora da Decolagem: | 2155 | Velocidade de Cruzeiro: | 180 | Nível de Voo: | FL045 |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | BE58 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 20/01/2018 | Observação: | Rede: | IVAO | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 105.311 |
ROTA
| ROTA | DCT |
| REMARKS | RMK OPR/GOLD VIRTUAL /RMK/PIC GLD613 RMK/WWW.GOLDVIRTUAL.COM.BR |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | Falhou |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 49º/7 kt | Proa durante o pouso: | 293 |
| V/S do Pouso: | -507.5 ft/min | IAS do Pouso: | 83.12 kt |
| Força G no pouso: | 1.3 G | Bank no pouso: | -0.9 |
| Pitch no Pouso | 9.4 | Flaps no Pouso | 30 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2018-01-20 16:49:02 | SIM ACARS version 1.4.1 | 0 | 20 |
| 2018-01-20 16:49:02 | BOARDING | 0 | 20 |
| 2018-01-20 16:49:03 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 20 |
| 2018-01-20 16:49:03 | STARTING ENGINE 2 | 0 | 20 |
| 2018-01-20 16:49:46 | TAXI TO THE RWY | 8 | 20 |
| 2018-01-20 16:50:45 | ROLLING FOR TAKE OFF | 38 | 20 |
| 2018-01-20 16:50:53 | STALL | 79 | 21 |
| 2018-01-20 16:50:54 | TAKE OFF | 80 | 23 |
| 2018-01-20 16:50:54 | RECOVER FROM STALL | 80 | 23 |
| 2018-01-20 16:51:01 | GEAR UP | 96 | 66 |
| 2018-01-20 16:54:34 | CRUISE | 162 | 4555 |
| 2018-01-20 16:58:54 | DESCEND | 160 | 4241 |
| 2018-01-20 17:02:45 | FLAPS EXTENSION 50 % | 119 | 1502 |
| 2018-01-20 17:02:48 | FLAPS EXTENSION 100 % | 114 | 1466 |
| 2018-01-20 17:02:54 | GEAR DOWN | 115 | 1259 |
| 2018-01-20 17:03:53 | STALL | 82 | 52 |
| 2018-01-20 17:03:57 | LANDING | 83 | 11 |
| 2018-01-20 17:03:58 | RECOVER FROM STALL | 85 | 13 |
| 2018-01-20 17:04:34 | TAXI TO THE GATE | 19 | 9 |
| 2018-01-20 17:05:23 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 9 |
| 2018-01-20 17:05:24 | STOPPING ENGINE 2 | 0 | 9 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018-01-20 16:50:02 | 11 | 10 | 19 | 0 | 23 | TAXI TO THE RWY |
| 2018-01-20 16:51:02 | 98 | 102 | 82 | 1 | 23 | CLIMBING |
| 2018-01-20 16:52:02 | 115 | 122 | 1788 | 3 | 20 | CLIMBING |
| 2018-01-20 16:53:02 | 110 | 119 | 3395 | 5 | 16 | CLIMBING |
| 2018-01-20 16:54:02 | 128 | 142 | 4552 | 7 | 13 | CLIMBING |
| 2018-01-20 16:55:02 | 172 | 188 | 4543 | 9 | 13 | CRUISE |
| 2018-01-20 16:56:02 | 174 | 188 | 4538 | 10 | 13 | CRUISE |
| 2018-01-20 16:57:02 | 173 | 187 | 4539 | 11 | 13 | CRUISE |
| 2018-01-20 16:58:02 | 175 | 189 | 4540 | 12 | 13 | CRUISE |
| 2018-01-20 16:59:02 | 155 | 166 | 4159 | 12 | 14 | DESCEND |
| 2018-01-20 17:00:02 | 139 | 148 | 3604 | 13 | 15 | DESCEND |
| 2018-01-20 17:01:02 | 134 | 141 | 3068 | 14 | 17 | DESCEND |
| 2018-01-20 17:02:02 | 148 | 153 | 2274 | 14 | 18 | DESCEND |
| 2018-01-20 17:03:02 | 109 | 108 | 1019 | 15 | 21 | DESCEND |
| 2018-01-20 17:04:02 | 88 | 93 | 38 | 15 | 23 | LANDED |
| 2018-01-20 17:05:02 | 0 | 1 | 8 | 15 | 23 | TAXI TO THE GATE |