Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD879 Adalberto L. | Aeronave: | CESSNA 172SP GOLD VIRTUAL AIRLINES - 5 ANOS | Distância: | 37NM |
| Origem: | SDRS | Destino: | SDAG | Duração: | 0.35 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Regular | Matrícula: | PR-GCH |
| ZFW: | 780 | Block Fuel/Init FOB | 38/0 | Combustível em Voo | 8 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 48 | Alternativo: | SDUB |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | 110 | Nível de Voo: | A085 | |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 15/12/2018 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 94.2656 |
ROTA
| ROTA | 2242S04422W |
| REMARKS |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | Falhou | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | Falhou |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | Falhou | Land Lights Off durante a decolagem | Falhou |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 310º/5 kt | Proa durante o pouso: | 255 |
| V/S do Pouso: | -219.92 ft/min | IAS do Pouso: | 61.73 kt |
| Força G no pouso: | 1 G | Bank no pouso: | -1 |
| Pitch no Pouso | 3.8 | Flaps no Pouso | 10 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2018-12-15 15:38:52 | SIM ACARS version 1.4.1 | 5 | 1328 |
| 2018-12-15 15:38:52 | BOARDING | 5 | 1328 |
| 2018-12-15 15:39:53 | REFUELING -18,37% | 5 | 1328 |
| 2018-12-15 15:40:36 | STARTING ENGINE 1 | 5 | 1328 |
| 2018-12-15 15:47:34 | FLAPS EXTENSION 33 % | 8 | 1328 |
| 2018-12-15 15:47:43 | TAXI TO THE RWY | 11 | 1328 |
| 2018-12-15 15:47:43 | TAXING WITH TAXI LIGHTS OFF | 11 | 1328 |
| 2018-12-15 15:47:51 | ROLLING FOR TAKE OFF | 45 | 1327 |
| 2018-12-15 15:48:00 | TAKE OFF | 71 | 1330 |
| 2018-12-15 15:48:00 | TAKE OFF WITH LIGHTS OFF | 71 | 1330 |
| 2018-12-15 15:48:00 | LIGHTS OFF BELOW 10000 ft | 71 | 1330 |
| 2018-12-15 15:48:06 | FLAPS EXTENSION 0 % | 72 | 1414 |
| 2018-12-15 15:57:20 | CRUISE | 105 | 7689 |
| 2018-12-15 15:59:50 | DESCEND | 117 | 7581 |
| 2018-12-15 16:07:50 | CRUISE | 70 | 994 |
| 2018-12-15 16:08:02 | FLAPS EXTENSION 33 % | 71 | 891 |
| 2018-12-15 16:08:20 | DESCEND | 71 | 712 |
| 2018-12-15 16:09:17 | LANDING | 62 | 10 |
| 2018-12-15 16:09:49 | TAXI TO THE GATE | 20 | 11 |
| 2018-12-15 16:10:20 | STOPPING ENGINE 1 | 3 | 11 |
| 2018-12-15 16:10:20 | FLAPS EXTENSION 0 % | 3 | 11 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018-12-15 15:39:52 | 5 | 0 | 1328 | 29 | 21 | BOARDING |
| 2018-12-15 15:40:52 | 5 | 0 | 1328 | 29 | 21 | BOARDING |
| 2018-12-15 15:41:52 | 5 | 0 | 1328 | 29 | 21 | BOARDING |
| 2018-12-15 15:42:52 | 5 | 0 | 1328 | 29 | 21 | BOARDING |
| 2018-12-15 15:43:52 | 5 | 0 | 1328 | 29 | 21 | BOARDING |
| 2018-12-15 15:44:52 | 5 | 0 | 1328 | 29 | 21 | BOARDING |
| 2018-12-15 15:45:52 | 5 | 0 | 1328 | 30 | 21 | BOARDING |
| 2018-12-15 15:46:52 | 6 | 1 | 1328 | 30 | 21 | BOARDING |
| 2018-12-15 15:47:52 | 48 | 48 | 1326 | 30 | 21 | TAXI TO THE RWY |
| 2018-12-15 15:48:52 | 84 | 84 | 2102 | 31 | 19 | CLIMBING |
| 2018-12-15 15:49:52 | 85 | 87 | 3024 | 31 | 16 | CLIMBING |
| 2018-12-15 15:50:52 | 76 | 81 | 4027 | 32 | 17 | CLIMBING |
| 2018-12-15 15:51:52 | 76 | 83 | 4868 | 32 | 14 | CLIMBING |
| 2018-12-15 15:52:52 | 78 | 88 | 5572 | 33 | 11 | CLIMBING |
| 2018-12-15 15:53:52 | 85 | 97 | 6201 | 33 | 10 | CLIMBING |
| 2018-12-15 15:54:52 | 91 | 105 | 6705 | 34 | 8 | CLIMBING |
| 2018-12-15 15:55:52 | 91 | 106 | 7205 | 34 | 8 | CLIMBING |
| 2018-12-15 15:56:52 | 90 | 105 | 7706 | 35 | 7 | CLIMBING |
| 2018-12-15 15:57:52 | 109 | 127 | 7687 | 35 | 7 | CRUISE |
| 2018-12-15 15:58:52 | 111 | 129 | 7687 | 36 | 7 | CRUISE |
| 2018-12-15 15:59:52 | 116 | 137 | 7575 | 36 | 7 | DESCEND |
| 2018-12-15 16:00:52 | 113 | 133 | 7309 | 37 | 7 | DESCEND |
| 2018-12-15 16:01:52 | 117 | 136 | 6958 | 37 | 8 | DESCEND |
| 2018-12-15 16:02:52 | 124 | 143 | 6380 | 37 | 9 | DESCEND |
| 2018-12-15 16:03:52 | 104 | 117 | 5182 | 37 | 11 | DESCEND |
| 2018-12-15 16:04:52 | 97 | 107 | 3983 | 37 | 15 | DESCEND |
| 2018-12-15 16:05:52 | 98 | 107 | 2802 | 37 | 21 | DESCEND |
| 2018-12-15 16:06:52 | 97 | 103 | 1648 | 38 | 28 | DESCEND |
| 2018-12-15 16:07:52 | 68 | 69 | 987 | 38 | 33 | CRUISE |
| 2018-12-15 16:08:52 | 82 | 87 | 179 | 38 | 35 | DESCEND |
| 2018-12-15 16:09:52 | 15 | 17 | 10 | 38 | 35 | TAXI TO THE GATE |
| 2018-12-15 16:10:52 | 2 | 0 | 11 | 38 | 35 | TAXI TO THE GATE |