Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD006 Mario C. | Aeronave: | AS350B3 PLUS SP2 GOLD - PR-GLJ 2016 | Distância: | 14NM |
| Origem: | SBMT | Destino: | SIAV | Duração: | 0.18 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | D-ABIB |
| ZFW: | 1830 | Block Fuel/Init FOB | 25/0 | Combustível em Voo | 19 |
| Passageiros: | 0 | Carga: | 0 | Alternativo: | |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | Nível de Voo: | |||
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | AS50 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 04/12/2018 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 111.983 |
ROTA
| ROTA | REH |
| REMARKS |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | Falhou | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 321º/10 kt | Proa durante o pouso: | 305 |
| V/S do Pouso: | -19.99 ft/min | IAS do Pouso: | 10.31 kt |
| Força G no pouso: | 1.1 G | Bank no pouso: | -3.7 |
| Pitch no Pouso | -0.7 | Flaps no Pouso | 0 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2018-12-04 18:57:54 | SIM ACARS version 1.4.0 | 8 | 2389 |
| 2018-12-04 18:57:54 | BOARDING | 8 | 2389 |
| 2018-12-04 18:58:10 | STARTING ENGINE 1 | 8 | 2389 |
| 2018-12-04 19:04:21 | TAKE OFF | 8 | 2390 |
| 2018-12-04 19:04:51 | CRUISE | 18 | 2396 |
| 2018-12-04 19:05:02 | LIGHTS OFF BELOW 10000 ft | 27 | 2400 |
| 2018-12-04 19:06:21 | CLIMBING | 55 | 2609 |
| 2018-12-04 19:07:31 | CRUISE | 102 | 3234 |
| 2018-12-04 19:10:11 | CLIMBING | 109 | 3179 |
| 2018-12-04 19:11:21 | CRUISE | 109 | 3249 |
| 2018-12-04 19:12:11 | DESCEND | 113 | 3151 |
| 2018-12-04 19:12:41 | CRUISE | 94 | 3133 |
| 2018-12-04 19:14:11 | DESCEND | 55 | 2948 |
| 2018-12-04 19:15:01 | CRUISE | 17 | 2605 |
| 2018-12-04 19:15:27 | LANDING | 10 | 2584 |
| 2018-12-04 19:15:27 | TAXI TO THE GATE | 10 | 2584 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018-12-04 18:58:54 | 8 | 0 | 2389 | 1 | 28 | BOARDING |
| 2018-12-04 18:59:54 | 8 | 0 | 2389 | 1 | 28 | BOARDING |
| 2018-12-04 19:00:54 | 8 | 0 | 2389 | 2 | 28 | BOARDING |
| 2018-12-04 19:01:54 | 8 | 0 | 2389 | 3 | 28 | BOARDING |
| 2018-12-04 19:02:54 | 8 | 0 | 2389 | 4 | 28 | BOARDING |
| 2018-12-04 19:03:54 | 8 | 0 | 2389 | 5 | 28 | BOARDING |
| 2018-12-04 19:04:54 | 20 | 15 | 2397 | 7 | 28 | CRUISE |
| 2018-12-04 19:05:54 | 24 | 20 | 2415 | 8 | 28 | CRUISE |
| 2018-12-04 19:06:54 | 76 | 75 | 3036 | 10 | 23 | CLIMBING |
| 2018-12-04 19:07:54 | 113 | 112 | 3203 | 12 | 21 | CRUISE |
| 2018-12-04 19:08:54 | 113 | 113 | 3269 | 14 | 21 | CRUISE |
| 2018-12-04 19:09:54 | 109 | 113 | 3127 | 16 | 22 | CRUISE |
| 2018-12-04 19:10:54 | 109 | 109 | 3226 | 18 | 21 | CLIMBING |
| 2018-12-04 19:11:54 | 109 | 114 | 3217 | 20 | 21 | CRUISE |
| 2018-12-04 19:12:54 | 83 | 90 | 3145 | 22 | 22 | CRUISE |
| 2018-12-04 19:13:54 | 65 | 68 | 3088 | 23 | 21 | CRUISE |
| 2018-12-04 19:14:54 | 12 | 5 | 2611 | 24 | 25 | DESCEND |
| 2018-12-04 19:15:54 | 9 | 0 | 2583 | 26 | 26 | TAXI TO THE GATE |