Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD006 Mario C. | Aeronave: | BELL 429 WLG V1.3 GOLD | Distância: | 14NM |
| Origem: | SBMT | Destino: | SIAV | Duração: | 0.16 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | D-ABIB |
| ZFW: | 2328 | Block Fuel/Init FOB | 7/0 | Combustível em Voo | 4 |
| Passageiros: | 0 | Carga: | 0 | Alternativo: | |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | Nível de Voo: | |||
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | AS50 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 07/03/2018 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 117.81 |
ROTA
| ROTA | |
| REMARKS |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | Falhou |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 186º/14 kt | Proa durante o pouso: | 301 |
| V/S do Pouso: | -60.75 ft/min | IAS do Pouso: | 0 kt |
| Força G no pouso: | 1.1 G | Bank no pouso: | 2 |
| Pitch no Pouso | 9.5 | Flaps no Pouso | 0 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2018-03-07 14:35:44 | SIM ACARS version 1.4.0 | 7 | 2390 |
| 2018-03-07 14:35:44 | BOARDING | 7 | 2390 |
| 2018-03-07 14:35:45 | STARTING ENGINE 1 | 7 | 2390 |
| 2018-03-07 14:35:45 | STARTING ENGINE 2 | 7 | 2390 |
| 2018-03-07 14:40:39 | TAKE OFF | 10 | 2391 |
| 2018-03-07 14:40:40 | LANDING | 12 | 2390 |
| 2018-03-07 14:40:40 | TAXI TO THE GATE | 12 | 2390 |
| 2018-03-07 14:40:42 | TAXI SPEED ABOVE 25 KTS | 23 | 2413 |
| 2018-03-07 14:41:28 | TAKE OFF | 20 | 2440 |
| 2018-03-07 14:41:48 | GEAR UP | 57 | 2714 |
| 2018-03-07 14:44:09 | CRUISE | 101 | 3343 |
| 2018-03-07 14:47:09 | CLIMBING | 89 | 3250 |
| 2018-03-07 14:47:39 | CRUISE | 91 | 3289 |
| 2018-03-07 14:49:29 | DESCEND | 78 | 3097 |
| 2018-03-07 14:49:39 | GEAR DOWN | 80 | 3078 |
| 2018-03-07 14:51:09 | CRUISE | 3 | 2602 |
| 2018-03-07 14:51:20 | LANDING | 0 | 2585 |
| 2018-03-07 14:51:20 | TAXI TO THE GATE | 0 | 2585 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018-03-07 14:36:44 | 6 | 0 | 2390 | 0 | 28 | BOARDING |
| 2018-03-07 14:37:44 | 8 | 0 | 2390 | 0 | 28 | BOARDING |
| 2018-03-07 14:38:44 | 8 | 0 | 2390 | 0 | 28 | BOARDING |
| 2018-03-07 14:39:44 | 6 | 1 | 2390 | 0 | 28 | BOARDING |
| 2018-03-07 14:40:44 | 39 | 43 | 2435 | 0 | 28 | TAXI TO THE GATE |
| 2018-03-07 14:41:44 | 52 | 50 | 2649 | 0 | 26 | CLIMBING |
| 2018-03-07 14:42:44 | 115 | 113 | 3102 | 0 | 23 | CLIMBING |
| 2018-03-07 14:43:44 | 93 | 91 | 3287 | 0 | 22 | CLIMBING |
| 2018-03-07 14:44:44 | 103 | 98 | 3412 | 0 | 21 | CRUISE |
| 2018-03-07 14:45:44 | 131 | 131 | 3365 | 0 | 21 | CRUISE |
| 2018-03-07 14:46:44 | 114 | 114 | 3115 | 0 | 23 | CRUISE |
| 2018-03-07 14:47:44 | 92 | 90 | 3289 | 0 | 22 | CRUISE |
| 2018-03-07 14:48:44 | 82 | 83 | 3224 | 0 | 22 | CRUISE |
| 2018-03-07 14:49:44 | 77 | 73 | 3076 | 1 | 23 | DESCEND |
| 2018-03-07 14:50:44 | 20 | 16 | 2645 | 3 | 26 | DESCEND |
| 2018-03-07 14:51:44 | 0 | 4 | 2584 | 6 | 27 | TAXI TO THE GATE |