Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD006 Mario C. | Aeronave: | BELL 429 V1.3 GOLD - PR GRU | Distância: | 14NM |
| Origem: | SBMT | Destino: | SIAV | Duração: | 0.17 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | D-ABIB |
| ZFW: | 2328 | Block Fuel/Init FOB | 29/0 | Combustível em Voo | 23 |
| Passageiros: | 0 | Carga: | 0 | Alternativo: | |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | Nível de Voo: | |||
| Regra Visual: | IFR | ICAO da Aeronave: | AS50 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 03/04/2018 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 95.5867 |
ROTA
| ROTA | |
| REMARKS |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | Falhou | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | Falhou |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 2º/6 kt | Proa durante o pouso: | 312 |
| V/S do Pouso: | -103.04 ft/min | IAS do Pouso: | 9.51 kt |
| Força G no pouso: | 1.3 G | Bank no pouso: | -1.5 |
| Pitch no Pouso | 12.5 | Flaps no Pouso | 0 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | OFF |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2018-04-03 10:03:35 | SIM ACARS version 1.4.0 | 0 | 2390 |
| 2018-04-03 10:03:35 | BOARDING | 0 | 2390 |
| 2018-04-03 10:03:35 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 2390 |
| 2018-04-03 10:03:35 | STARTING ENGINE 2 | 0 | 2390 |
| 2018-04-03 10:03:35 | BEACON LIGHT OFF & ENGINE ON | 0 | 2390 |
| 2018-04-03 10:05:40 | TAKE OFF | 0 | 2391 |
| 2018-04-03 10:05:41 | LANDING | 0 | 2391 |
| 2018-04-03 10:05:41 | TAXI TO THE GATE | 0 | 2391 |
| 2018-04-03 10:07:49 | TAKE OFF | 26 | 2441 |
| 2018-04-03 10:09:30 | CRUISE | 74 | 2925 |
| 2018-04-03 10:10:00 | CLIMBING | 71 | 3018 |
| 2018-04-03 10:11:30 | CRUISE | 98 | 3295 |
| 2018-04-03 10:16:00 | DESCEND | 89 | 3200 |
| 2018-04-03 10:17:15 | REFUELING -0.54% | 8 | 2599 |
| 2018-04-03 10:17:30 | CRUISE | 7 | 2592 |
| 2018-04-03 10:17:35 | REFUELING -0.57% | 5 | 2589 |
| 2018-04-03 10:17:55 | REFUELING -0.57% | 5 | 2589 |
| 2018-04-03 10:18:13 | LANDING | 10 | 2586 |
| 2018-04-03 10:18:13 | TAXI TO THE GATE | 10 | 2586 |
| 2018-04-03 10:18:15 | REFUELING -0.55% | 6 | 2585 |
| 2018-04-03 10:18:47 | STOPPING ENGINE 1 | 5 | 2584 |
| 2018-04-03 10:18:49 | STOPPING ENGINE 2 | 5 | 2584 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018-04-03 10:04:35 | 0 | 0 | 2390 | 0 | 23 | BOARDING |
| 2018-04-03 10:05:35 | 0 | 0 | 2390 | 0 | 23 | BOARDING |
| 2018-04-03 10:06:35 | 19 | 12 | 2398 | 0 | 23 | TAXI TO THE GATE |
| 2018-04-03 10:07:35 | 4 | 1 | 2396 | 0 | 23 | TAXI TO THE GATE |
| 2018-04-03 10:08:35 | 109 | 109 | 2878 | 2 | 20 | CLIMBING |
| 2018-04-03 10:09:35 | 73 | 68 | 2929 | 5 | 20 | CRUISE |
| 2018-04-03 10:10:35 | 89 | 88 | 3130 | 7 | 18 | CLIMBING |
| 2018-04-03 10:11:35 | 99 | 97 | 3302 | 10 | 18 | CRUISE |
| 2018-04-03 10:12:35 | 115 | 114 | 3213 | 12 | 18 | CRUISE |
| 2018-04-03 10:13:35 | 109 | 107 | 3271 | 15 | 18 | CRUISE |
| 2018-04-03 10:14:35 | 115 | 120 | 3219 | 18 | 18 | CRUISE |
| 2018-04-03 10:15:35 | 77 | 82 | 3334 | 20 | 17 | CRUISE |
| 2018-04-03 10:16:35 | 49 | 48 | 2740 | 22 | 21 | DESCEND |
| 2018-04-03 10:17:35 | 5 | 1 | 2589 | 26 | 22 | CRUISE |
| 2018-04-03 10:18:35 | 5 | 0 | 2584 | 29 | 22 | TAXI TO THE GATE |