Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD853 Carlos Z. | Aeronave: | CESSNA 172SP GOLD VIRTUAL AIRLINES - 4 ANOS | Distância: | 48NM |
| Origem: | SNZA | Destino: | SBPC | Duração: | 0.38 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Regular | Matrícula: | PR-GCH |
| ZFW: | 934 | Block Fuel/Init FOB | 12/0 | Combustível em Voo | 11 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 49 | Alternativo: | SBVG |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | 110 | Nível de Voo: | 6500 | |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 25/06/2018 | Observação: | Rede: | IVAO | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 114.726 |
ROTA
| ROTA | 2209S04602W 2206S04611W 2202S04620W 2155S04623W |
| REMARKS | RMK/WORLD TOUR PER/A OPR/GOLD VIRTUAL AIRLINES RMK/PIC GLD853 RMK/WWW.GOLDVIRTUAL.COM.BR |
PENALIDADES DO VOO
Para entender como cada item é pontuado, consulte as regras de avaliação.
Nenhuma penalidade registrada para este voo.
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 235º/6 kt | Proa durante o pouso: | 42 |
| V/S do Pouso: | -284.51 ft/min | IAS do Pouso: | 70.92 kt |
| Força G no pouso: | 1.1 G | Bank no pouso: | 1.4 |
| Pitch no Pouso | -1.8 | Flaps no Pouso | 20 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2018-06-25 02:03:05 | SIM ACARS version 1.4.1 | 3 | 2913 |
| 2018-06-25 02:03:05 | BOARDING | 3 | 2913 |
| 2018-06-25 02:03:06 | STARTING ENGINE 1 | 3 | 2913 |
| 2018-06-25 02:03:46 | FLAPS EXTENSION 0 % | 3 | 2913 |
| 2018-06-25 02:04:32 | TAXI TO THE RWY | 9 | 2913 |
| 2018-06-25 02:05:40 | ROLLING FOR TAKE OFF | 37 | 2913 |
| 2018-06-25 02:05:52 | TAKE OFF | 67 | 2916 |
| 2018-06-25 02:11:27 | CRUISE | 105 | 6486 |
| 2018-06-25 02:16:17 | DESCEND | 120 | 6503 |
| 2018-06-25 02:16:57 | CRUISE | 122 | 6528 |
| 2018-06-25 02:19:17 | DESCEND | 124 | 6488 |
| 2018-06-25 02:20:07 | CRUISE | 124 | 6466 |
| 2018-06-25 02:21:37 | DESCEND | 124 | 6465 |
| 2018-06-25 02:26:07 | CRUISE | 91 | 6451 |
| 2018-06-25 02:27:17 | DESCEND | 111 | 5748 |
| 2018-06-25 02:28:03 | FLAPS EXTENSION 33 % | 102 | 4848 |
| 2018-06-25 02:28:18 | FLAPS EXTENSION 67 % | 86 | 4639 |
| 2018-06-25 02:28:50 | LANDING | 71 | 4144 |
| 2018-06-25 02:29:04 | TAXI TO THE GATE | 20 | 4141 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018-06-25 02:04:05 | 10 | 7 | 2913 | 1 | 20 | BOARDING |
| 2018-06-25 02:05:05 | 0 | 0 | 2913 | 1 | 20 | TAXI TO THE RWY |
| 2018-06-25 02:06:05 | 66 | 71 | 3087 | 1 | 20 | CLIMBING |
| 2018-06-25 02:07:05 | 90 | 98 | 3860 | 2 | 15 | CLIMBING |
| 2018-06-25 02:08:05 | 96 | 107 | 4605 | 2 | 11 | CLIMBING |
| 2018-06-25 02:09:05 | 96 | 110 | 5270 | 3 | 8 | CLIMBING |
| 2018-06-25 02:10:05 | 94 | 110 | 5980 | 3 | 6 | CLIMBING |
| 2018-06-25 02:11:05 | 94 | 111 | 6464 | 4 | 5 | CLIMBING |
| 2018-06-25 02:12:05 | 112 | 130 | 6485 | 4 | 5 | CRUISE |
| 2018-06-25 02:13:05 | 114 | 132 | 6486 | 5 | 5 | CRUISE |
| 2018-06-25 02:14:05 | 115 | 132 | 6483 | 6 | 5 | CRUISE |
| 2018-06-25 02:15:05 | 118 | 137 | 6515 | 6 | 5 | CRUISE |
| 2018-06-25 02:16:05 | 121 | 139 | 6480 | 7 | 5 | CRUISE |
| 2018-06-25 02:17:05 | 122 | 140 | 6495 | 7 | 5 | CRUISE |
| 2018-06-25 02:18:05 | 120 | 138 | 6514 | 8 | 5 | CRUISE |
| 2018-06-25 02:19:05 | 122 | 140 | 6516 | 8 | 5 | CRUISE |
| 2018-06-25 02:20:05 | 124 | 144 | 6466 | 9 | 5 | DESCEND |
| 2018-06-25 02:21:05 | 126 | 146 | 6535 | 9 | 5 | CRUISE |
| 2018-06-25 02:22:05 | 119 | 138 | 6505 | 10 | 5 | DESCEND |
| 2018-06-25 02:23:05 | 119 | 137 | 6494 | 11 | 6 | DESCEND |
| 2018-06-25 02:24:05 | 122 | 140 | 6539 | 11 | 5 | DESCEND |
| 2018-06-25 02:25:05 | 101 | 116 | 6514 | 11 | 6 | DESCEND |
| 2018-06-25 02:26:05 | 91 | 105 | 6446 | 12 | 6 | DESCEND |
| 2018-06-25 02:27:05 | 107 | 126 | 6027 | 12 | 8 | CRUISE |
| 2018-06-25 02:28:05 | 100 | 102 | 4814 | 12 | 15 | DESCEND |
| 2018-06-25 02:29:05 | 8 | 2 | 4140 | 12 | 21 | TAXI TO THE GATE |