Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD006 Mario C. | Aeronave: | BELL_407_XP11 | Distância: | 18NM |
| Origem: | SBRJ | Destino: | SBJR | Duração: | 0.21 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | D-ABIB |
| ZFW: | 1931 | Block Fuel/Init FOB | 32/0 | Combustível em Voo | 21 |
| Passageiros: | 0 | Carga: | 0 | Alternativo: | |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | Nível de Voo: | |||
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | AS50 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 19/07/2018 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 106.029 |
ROTA
| ROTA | |
| REMARKS |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | Falhou | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | Falhou | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | Falhou |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 171º/7 kt | Proa durante o pouso: | 96 |
| V/S do Pouso: | -24.61 ft/min | IAS do Pouso: | 3.25 kt |
| Força G no pouso: | 1.1 G | Bank no pouso: | 2.6 |
| Pitch no Pouso | 4 | Flaps no Pouso | 0 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | OFF |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2018-07-19 20:51:43 | SIM ACARS version 1.4.0 | 0 | 17 |
| 2018-07-19 20:51:43 | BOARDING | 0 | 17 |
| 2018-07-19 20:52:16 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 17 |
| 2018-07-19 20:56:18 | TAKE OFF | 0 | 18 |
| 2018-07-19 20:56:29 | LANDING | 0 | 18 |
| 2018-07-19 20:56:29 | TAXI TO THE GATE | 0 | 18 |
| 2018-07-19 20:57:32 | TAXI SPEED ABOVE 25 KTS | 22 | 41 |
| 2018-07-19 20:57:39 | TAKE OFF | 40 | 67 |
| 2018-07-19 20:57:40 | LIGHTS OFF BELOW 10000 ft | 41 | 76 |
| 2018-07-19 20:58:58 | CRUISE | 81 | 898 |
| 2018-07-19 20:59:48 | DESCEND | 116 | 618 |
| 2018-07-19 21:00:38 | CLIMBING | 86 | 872 |
| 2018-07-19 21:02:08 | CRUISE | 98 | 1108 |
| 2018-07-19 21:03:08 | CLIMBING | 84 | 1400 |
| 2018-07-19 21:03:58 | CRUISE | 98 | 1598 |
| 2018-07-19 21:06:48 | DESCEND | 106 | 1844 |
| 2018-07-19 21:09:18 | CRUISE | 31 | 31 |
| 2018-07-19 21:10:36 | LANDING WITH LANDING LIGHTS OFF | 3 | 17 |
| 2018-07-19 21:10:36 | LANDING | 3 | 17 |
| 2018-07-19 21:10:36 | TAXI TO THE GATE | 3 | 17 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018-07-19 20:52:43 | 0 | 0 | 17 | 0 | 25 | BOARDING |
| 2018-07-19 20:53:43 | 0 | 0 | 17 | 1 | 25 | BOARDING |
| 2018-07-19 20:54:43 | 0 | 0 | 17 | 2 | 25 | BOARDING |
| 2018-07-19 20:55:43 | 0 | 0 | 17 | 3 | 25 | BOARDING |
| 2018-07-19 20:56:43 | 2 | 6 | 22 | 5 | 25 | TAXI TO THE GATE |
| 2018-07-19 20:57:43 | 41 | 42 | 117 | 7 | 25 | CLIMBING |
| 2018-07-19 20:58:43 | 74 | 76 | 786 | 10 | 22 | CLIMBING |
| 2018-07-19 20:59:43 | 114 | 113 | 672 | 12 | 22 | CRUISE |
| 2018-07-19 21:00:43 | 85 | 89 | 908 | 14 | 21 | CLIMBING |
| 2018-07-19 21:01:43 | 88 | 91 | 1098 | 16 | 22 | CLIMBING |
| 2018-07-19 21:02:43 | 100 | 101 | 1107 | 17 | 22 | CRUISE |
| 2018-07-19 21:03:43 | 89 | 93 | 1611 | 19 | 20 | CLIMBING |
| 2018-07-19 21:04:43 | 86 | 88 | 1747 | 21 | 19 | CRUISE |
| 2018-07-19 21:05:43 | 94 | 94 | 1888 | 23 | 19 | CRUISE |
| 2018-07-19 21:06:43 | 102 | 103 | 1885 | 25 | 19 | CRUISE |
| 2018-07-19 21:07:43 | 103 | 101 | 1373 | 27 | 22 | DESCEND |
| 2018-07-19 21:08:43 | 73 | 69 | 352 | 28 | 27 | DESCEND |
| 2018-07-19 21:09:43 | 22 | 15 | 35 | 30 | 28 | CRUISE |
| 2018-07-19 21:10:43 | 4 | 0 | 16 | 32 | 28 | TAXI TO THE GATE |