Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD046 Alex V. | Aeronave: | CESSNA 172SP GOLD VIRTUAL - PR-GCA_NOVA | Distância: | 28NM |
| Origem: | SDAG | Destino: | SDTK | Duração: | 0.27 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Regular | Matrícula: | PR-GCE |
| ZFW: | 837 | Block Fuel/Init FOB | 6/0 | Combustível em Voo | 5 |
| Passageiros: | 4 | Carga: | 48 | Alternativo: | SBSJ |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | 0110 | Nível de Voo: | 2500 | |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 22/07/2018 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 116.655 |
ROTA
| ROTA | DCT 2258S04422W 2302S04423W DCT |
| REMARKS | RMK/FROM SBMT OPR/GOLD VIRTUAL /RMK/PIC GLD046 RMK/WWW.GOLDVIRTUAL.COM.BR PER/A |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 21º/0 kt | Proa durante o pouso: | 353 |
| V/S do Pouso: | -182.24 ft/min | IAS do Pouso: | 60.29 kt |
| Força G no pouso: | 1 G | Bank no pouso: | -0.6 |
| Pitch no Pouso | 3.4 | Flaps no Pouso | 10 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2018-07-22 16:08:47 | SIM ACARS version 1.4.0 | 0 | 11 |
| 2018-07-22 16:08:48 | BOARDING | 0 | 11 |
| 2018-07-22 16:10:57 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 11 |
| 2018-07-22 16:12:02 | FLAPS EXTENSION 33 % | 0 | 11 |
| 2018-07-22 16:12:41 | TAXI TO THE RWY | 6 | 11 |
| 2018-07-22 16:12:48 | ROLLING FOR TAKE OFF | 43 | 11 |
| 2018-07-22 16:12:57 | TAKE OFF | 74 | 15 |
| 2018-07-22 16:13:01 | FLAPS EXTENSION 0 % | 81 | 59 |
| 2018-07-22 16:20:37 | DESCEND | 116 | 3324 |
| 2018-07-22 16:27:08 | FLAPS EXTENSION 33 % | 86 | 844 |
| 2018-07-22 16:29:33 | LANDING | 60 | 16 |
| 2018-07-22 16:29:40 | FLAPS EXTENSION 0 % | 53 | 13 |
| 2018-07-22 16:29:56 | TAXI TO THE GATE | 19 | 13 |
| 2018-07-22 16:30:50 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 13 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018-07-22 16:09:47 | 0 | 0 | 11 | 1 | 14 | BOARDING |
| 2018-07-22 16:10:47 | 0 | 0 | 11 | 1 | 14 | BOARDING |
| 2018-07-22 16:11:47 | 5 | 4 | 11 | 1 | 14 | BOARDING |
| 2018-07-22 16:12:47 | 38 | 43 | 11 | 1 | 14 | TAXI TO THE RWY |
| 2018-07-22 16:13:47 | 110 | 111 | 489 | 2 | 14 | CLIMBING |
| 2018-07-22 16:14:47 | 106 | 108 | 987 | 2 | 13 | CLIMBING |
| 2018-07-22 16:15:47 | 104 | 106 | 1487 | 2 | 12 | CLIMBING |
| 2018-07-22 16:16:47 | 102 | 105 | 1981 | 3 | 11 | CLIMBING |
| 2018-07-22 16:17:47 | 101 | 104 | 2475 | 3 | 10 | CLIMBING |
| 2018-07-22 16:18:47 | 99 | 103 | 2974 | 4 | 9 | CLIMBING |
| 2018-07-22 16:19:47 | 98 | 103 | 3474 | 4 | 8 | CLIMBING |
| 2018-07-22 16:20:47 | 117 | 123 | 3222 | 4 | 8 | DESCEND |
| 2018-07-22 16:21:47 | 120 | 125 | 2623 | 5 | 9 | DESCEND |
| 2018-07-22 16:22:47 | 116 | 120 | 2186 | 5 | 10 | DESCEND |
| 2018-07-22 16:23:48 | 114 | 117 | 1884 | 5 | 11 | DESCEND |
| 2018-07-22 16:24:48 | 117 | 120 | 1585 | 5 | 11 | DESCEND |
| 2018-07-22 16:25:48 | 105 | 106 | 1196 | 6 | 12 | DESCEND |
| 2018-07-22 16:26:48 | 95 | 97 | 855 | 6 | 13 | DESCEND |
| 2018-07-22 16:27:48 | 66 | 67 | 831 | 6 | 13 | DESCEND |
| 2018-07-22 16:28:48 | 70 | 71 | 381 | 6 | 14 | DESCEND |
| 2018-07-22 16:29:48 | 45 | 44 | 13 | 6 | 14 | LANDED |
| 2018-07-22 16:30:48 | 0 | 0 | 13 | 7 | 14 | TAXI TO THE GATE |