Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD583 Tiago R. | Aeronave: | JF_C152 | Distância: | 12NM |
| Origem: | SBJV | Destino: | SBJV | Duração: | 0.13 |
| Validação: | Rejeitado | Tipo: | Charter | Matrícula: | D-ABIB |
| ZFW: | 544 | Block Fuel/Init FOB | 2/0 | Combustível em Voo | 2 |
| Passageiros: | 1 | Carga: | 0 | Alternativo: | |
| Hora da Decolagem: | 1920 | Velocidade de Cruzeiro: | 100 | Nível de Voo: | A010 |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | Unidade de Peso: | Kg | |
| Data: | 22/07/2018 | Observação: | Rede: | IVAO | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Não atingiu Rating Mínimo de 70.0 | Pontuação do Voo | 65.5389 |
ROTA
| ROTA | DCT |
| REMARKS |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | Falhou | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | Falhou | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | Falhou |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | Falhou |
| Landing Lights OFF durante o pouso | Falhou | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | Falhou | Altímetro incorreto durante o pouso | Falhou |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 19º/4 kt | Proa durante o pouso: | 70 |
| V/S do Pouso: | -128.41 ft/min | IAS do Pouso: | 56.77 kt |
| Força G no pouso: | 1 G | Bank no pouso: | -3.2 |
| Pitch no Pouso | 0.4 | Flaps no Pouso | 30 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | OFF |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | OFF |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2018-07-22 19:18:49 | SIM ACARS version 1.4.1 | 0 | 19 |
| 2018-07-22 19:18:49 | BOARDING | 0 | 19 |
| 2018-07-22 19:20:05 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 19 |
| 2018-07-22 19:20:05 | BEACON LIGHT OFF & ENGINE ON | 0 | 19 |
| 2018-07-22 19:20:56 | TAXI TO THE RWY | 10 | 19 |
| 2018-07-22 19:23:07 | ROLLING FOR TAKE OFF | 40 | 19 |
| 2018-07-22 19:23:17 | TAKE OFF | 77 | 23 |
| 2018-07-22 19:23:17 | TAKE OFF WITH LIGHTS OFF | 77 | 23 |
| 2018-07-22 19:23:17 | LIGHTS OFF BELOW 10000 ft | 77 | 23 |
| 2018-07-22 19:23:33 | FLAPS EXTENSION 33 % | 85 | 235 |
| 2018-07-22 19:23:36 | FLAPS EXTENSION 0 % | 79 | 320 |
| 2018-07-22 19:25:57 | CRUISE | 92 | 1134 |
| 2018-07-22 19:29:31 | FLAPS EXTENSION 33 % | 95 | 732 |
| 2018-07-22 19:29:48 | FLAPS EXTENSION 67 % | 76 | 650 |
| 2018-07-22 19:30:03 | FLAPS EXTENSION 100 % | 73 | 452 |
| 2018-07-22 19:30:07 | DESCEND | 70 | 412 |
| 2018-07-22 19:31:17 | CRUISE | 58 | 32 |
| 2018-07-22 19:31:23 | LANDING WITH LANDING LIGHTS OFF | 57 | 21 |
| 2018-07-22 19:31:23 | LANDING | 57 | 21 |
| 2018-07-22 19:31:30 | FLAPS EXTENSION 67 % | 53 | 19 |
| 2018-07-22 19:31:31 | FLAPS EXTENSION 33 % | 52 | 19 |
| 2018-07-22 19:31:31 | FLAPS EXTENSION 0 % | 52 | 19 |
| 2018-07-22 19:31:46 | TAXI TO THE GATE | 20 | 18 |
| 2018-07-22 19:31:47 | STALL | 17 | 18 |
| 2018-07-22 19:31:47 | RECOVER FROM STALL | 16 | 18 |
| 2018-07-22 19:32:29 | STOPPING ENGINE 1 | 4 | 18 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018-07-22 19:19:49 | 0 | 0 | 18 | 0 | 13 | BOARDING |
| 2018-07-22 19:20:48 | 6 | 6 | 18 | 0 | 13 | BOARDING |
| 2018-07-22 19:21:48 | 0 | 0 | 18 | 0 | 13 | TAXI TO THE RWY |
| 2018-07-22 19:22:48 | 0 | 1 | 18 | 0 | 16 | TAXI TO THE RWY |
| 2018-07-22 19:23:48 | 75 | 76 | 551 | 1 | 16 | CLIMBING |
| 2018-07-22 19:24:48 | 92 | 93 | 1200 | 1 | 15 | CLIMBING |
| 2018-07-22 19:25:48 | 92 | 91 | 1141 | 1 | 15 | CLIMBING |
| 2018-07-22 19:26:48 | 95 | 96 | 1155 | 1 | 15 | CRUISE |
| 2018-07-22 19:27:48 | 111 | 111 | 1201 | 2 | 15 | CRUISE |
| 2018-07-22 19:28:48 | 99 | 104 | 890 | 2 | 16 | CRUISE |
| 2018-07-22 19:29:48 | 75 | 76 | 643 | 2 | 16 | CRUISE |
| 2018-07-22 19:30:48 | 61 | 62 | 111 | 2 | 17 | DESCEND |
| 2018-07-22 19:31:48 | 10 | 11 | 18 | 2 | 17 | TAXI TO THE GATE |