Detalhes do Voo
Voltar
DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD054 Gilberto L. | Aeronave: | CARENADO PC12_V3.2 GOLD VIRTUAL AIRLINES - 4 ANOS | Distância: | 0NM |
| Origem: | KCWA | Destino: | KMSP | Duração: | 0.01 |
| Validação: | Rejeitado | Tipo: | Charter | Matrícula: | D-ABIB |
| ZFW: | 3387 | Block Fuel/Init FOB | 256/0 | Combustível em Voo | 1 |
| Passageiros: | 11 | Carga: | 874 | Alternativo: | KOWA |
| Hora da Decolagem: | 030 | Velocidade de Cruzeiro: | 200 | Nível de Voo: | 060 |
| Regra Visual: | IFR | ICAO da Aeronave: | PC12 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 02/07/2018 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
| Acidentou?: | Sim | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 78.65 |
ROTA
| ROTA | DCT EAU DCT |
| REMARKS | WWW.GOLDVIRTUAL.COM.BR |
FALHAS DO VOO
| Acidente | Falhou | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | Falhou |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | Falhou |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | Falhou | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 0º/0 kt | Proa durante o pouso: | 0 |
| V/S do Pouso: | 0 ft/min | IAS do Pouso: | 0 kt |
| Força G no pouso: | 0 G | Bank no pouso: | 0 |
| Pitch no Pouso | 0 | Flaps no Pouso | 0 |
| Nav Lights | OFF | Landing Lights | OFF |
| Beacon Lights | OFF | Strobe Lights | OFF |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2018-07-02 21:17:39 | SIM ACARS version 1.4.1 | 0 | 1279 |
| 2018-07-02 21:17:39 | BOARDING | 0 | 1279 |
| 2018-07-02 21:17:39 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 1279 |
| 2018-07-02 21:17:39 | STARTING ENGINE 3 | 0 | 1279 |
| 2018-07-02 21:18:40 | REFUELING -20,43% | 3 | 1279 |
| 2018-07-02 21:18:41 | TAXI TO THE RWY | 4 | 1279 |
| 2018-07-02 21:18:43 | FLAPS EXTENSION 33 % | 5 | 1279 |
| 2018-07-02 21:21:19 | STOPPING ENGINE 1 | 6 | 1279 |
| 2018-07-02 21:21:47 | FLAPS EXTENSION 0 % | 0 | 1279 |
| 2018-07-02 21:21:48 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 1279 |
| 2018-07-02 21:21:48 | STARTING ENGINE 2 | 0 | 1279 |
| 2018-07-02 21:21:52 | STOPPING ENGINE 2 | 0 | 1279 |
| 2018-07-02 21:22:43 | STARTING ENGINE 2 | 0 | 1279 |
| 2018-07-02 21:22:44 | STOPPING ENGINE 2 | 4 | 1279 |
| 2018-07-02 21:25:41 | FLAPS EXTENSION 33 % | 28 | 1279 |
| 2018-07-02 21:28:52 | ROLLING FOR TAKE OFF | 43 | 1279 |
| 2018-07-02 21:29:10 | TAKE OFF | 122 | 1284 |
| 2018-07-02 21:29:14 | GEAR UP | 124 | 1385 |
| 2018-07-02 21:29:17 | FLAPS EXTENSION 0 % | 121 | 1499 |
| 2018-07-02 21:29:24 | STALL | 71 | 1618 |
| 2018-07-02 21:29:31 | CRASH | 73 | 1279 |
| 2018-07-02 21:29:31 | NOT LANDED IN PLANNED ARRIVAL | 73 | 1279 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018-07-02 21:18:39 | 3 | 9 | 1279 | 251 | 26 | BOARDING |
| 2018-07-02 21:19:39 | 14 | 19 | 1279 | 252 | 26 | TAXI TO THE RWY |
| 2018-07-02 21:20:39 | 5 | 0 | 1279 | 252 | 26 | TAXI TO THE RWY |
| 2018-07-02 21:21:39 | 5 | 0 | 1279 | 252 | 26 | TAXI TO THE RWY |
| 2018-07-02 21:22:39 | 0 | 0 | 1279 | 252 | 26 | TAXI TO THE RWY |
| 2018-07-02 21:23:39 | 5 | 0 | 1279 | 252 | 26 | TAXI TO THE RWY |
| 2018-07-02 21:24:39 | 5 | 0 | 1279 | 252 | 26 | TAXI TO THE RWY |
| 2018-07-02 21:25:39 | 28 | 21 | 1279 | 253 | 26 | TAXI TO THE RWY |
| 2018-07-02 21:26:39 | 14 | 21 | 1279 | 253 | 26 | TAXI TO THE RWY |
| 2018-07-02 21:27:39 | 15 | 21 | 1279 | 254 | 26 | TAXI TO THE RWY |
| 2018-07-02 21:28:39 | 5 | 0 | 1279 | 254 | 26 | TAXI TO THE RWY |