Detalhes do Voo
Voltar
DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD006 Mario C. | Aeronave: | BELL_407_XP11 YELLOW | Distância: | 20NM |
| Origem: | SDIT | Destino: | SIAV | Duração: | 0.23 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | D-ABIB |
| ZFW: | 1931 | Block Fuel/Init FOB | 31/0 | Combustível em Voo | 24 |
| Passageiros: | 0 | Carga: | 0 | Alternativo: | |
| Hora da Decolagem: | Velocidade de Cruzeiro: | Nível de Voo: | |||
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | Unidade de Peso: | Kg | |
| Data: | 21/08/2018 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 122.364 |
ROTA
| ROTA | |
| REMARKS |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 241º/4 kt | Proa durante o pouso: | 302 |
| V/S do Pouso: | -60.75 ft/min | IAS do Pouso: | 2.08 kt |
| Força G no pouso: | 1.3 G | Bank no pouso: | 4.5 |
| Pitch no Pouso | 1.8 | Flaps no Pouso | 0 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2018-08-21 18:14:17 | SIM ACARS version 1.4.0 | 5 | 2658 |
| 2018-08-21 18:14:17 | BOARDING | 5 | 2658 |
| 2018-08-21 18:14:17 | STARTING ENGINE 1 | 5 | 2658 |
| 2018-08-21 18:16:55 | TAKE OFF | 4 | 2659 |
| 2018-08-21 18:16:55 | LANDING | 4 | 2659 |
| 2018-08-21 18:16:55 | TAXI TO THE GATE | 4 | 2659 |
| 2018-08-21 18:17:03 | TAKE OFF | 10 | 2677 |
| 2018-08-21 18:18:53 | CRUISE | 90 | 3444 |
| 2018-08-21 18:19:23 | DESCEND | 101 | 3302 |
| 2018-08-21 18:20:23 | CRUISE | 89 | 3353 |
| 2018-08-21 18:20:53 | DESCEND | 105 | 3120 |
| 2018-08-21 18:21:53 | CLIMBING | 84 | 3198 |
| 2018-08-21 18:22:33 | CRUISE | 91 | 3235 |
| 2018-08-21 18:25:23 | CLIMBING | 81 | 3401 |
| 2018-08-21 18:26:03 | CRUISE | 91 | 3428 |
| 2018-08-21 18:27:33 | DESCEND | 100 | 3305 |
| 2018-08-21 18:28:13 | CRUISE | 97 | 3202 |
| 2018-08-21 18:30:03 | DESCEND | 32 | 2709 |
| 2018-08-21 18:30:33 | CRUISE | 6 | 2594 |
| 2018-08-21 18:31:02 | LANDING | 2 | 2583 |
| 2018-08-21 18:31:02 | TAXI TO THE GATE | 2 | 2583 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018-08-21 18:15:17 | 4 | 0 | 2657 | 2 | 25 | BOARDING |
| 2018-08-21 18:16:17 | 4 | 0 | 2657 | 4 | 25 | BOARDING |
| 2018-08-21 18:17:17 | 27 | 30 | 2811 | 6 | 24 | CLIMBING |
| 2018-08-21 18:18:17 | 98 | 110 | 3269 | 9 | 20 | CLIMBING |
| 2018-08-21 18:19:17 | 97 | 109 | 3350 | 11 | 19 | CRUISE |
| 2018-08-21 18:20:17 | 88 | 93 | 3352 | 13 | 19 | DESCEND |
| 2018-08-21 18:21:17 | 99 | 104 | 3005 | 15 | 21 | DESCEND |
| 2018-08-21 18:22:17 | 88 | 92 | 3240 | 16 | 19 | CLIMBING |
| 2018-08-21 18:23:17 | 92 | 97 | 3231 | 18 | 19 | CRUISE |
| 2018-08-21 18:24:17 | 93 | 96 | 3232 | 20 | 19 | CRUISE |
| 2018-08-21 18:25:17 | 83 | 86 | 3361 | 21 | 17 | CRUISE |
| 2018-08-21 18:26:17 | 92 | 96 | 3427 | 23 | 17 | CRUISE |
| 2018-08-21 18:27:17 | 95 | 99 | 3385 | 25 | 17 | CRUISE |
| 2018-08-21 18:28:17 | 96 | 99 | 3194 | 27 | 19 | CRUISE |
| 2018-08-21 18:29:17 | 32 | 32 | 3172 | 28 | 19 | CRUISE |
| 2018-08-21 18:30:17 | 12 | 11 | 2611 | 30 | 24 | DESCEND |
| 2018-08-21 18:31:17 | 2 | 0 | 2582 | 32 | 25 | TAXI TO THE GATE |