Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD1035 Mauricio N. | Aeronave: | C172SP XP11 N47332A | Distância: | 21NM |
| Origem: | SDAI | Destino: | SBKP | Duração: | 0.22 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | D-ABIB |
| ZFW: | 998 | Block Fuel/Init FOB | 6/0 | Combustível em Voo | 5 |
| Passageiros: | 2 | Carga: | 0 | Alternativo: | SDAM |
| Hora da Decolagem: | 0000 | Velocidade de Cruzeiro: | N0100 | Nível de Voo: | A052 |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 04/10/2019 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 116.655 |
ROTA
| ROTA | DCT |
| REMARKS | OPR/GOLD VIRTUAL AIRLINES PER/A RMK/FROM SDAM/PIC GLD1035/WWW.GOLDVIRTUAL.COM.BR |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 20º/0 kt | Proa durante o pouso: | 129 |
| V/S do Pouso: | -32.3 ft/min | IAS do Pouso: | 67.43 kt |
| Força G no pouso: | 1 G | Bank no pouso: | 1.6 |
| Pitch no Pouso | 5.6 | Flaps no Pouso | 0 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2019-10-05 02:25:31 | SIM ACARS version 1.4.0 | 0 | 1962 |
| 2019-10-05 02:25:31 | BOARDING | 0 | 1962 |
| 2019-10-05 02:25:47 | FLAPS EXTENSION 33 % | 0 | 1962 |
| 2019-10-05 02:25:47 | FLAPS EXTENSION 67 % | 0 | 1962 |
| 2019-10-05 02:25:47 | FLAPS EXTENSION 100 % | 0 | 1962 |
| 2019-10-05 02:25:55 | FLAPS EXTENSION 67 % | 0 | 1962 |
| 2019-10-05 02:25:56 | FLAPS EXTENSION 33 % | 0 | 1962 |
| 2019-10-05 02:25:56 | FLAPS EXTENSION 0 % | 0 | 1962 |
| 2019-10-05 02:26:06 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 1962 |
| 2019-10-05 02:27:43 | TAXI TO THE RWY | 8 | 1963 |
| 2019-10-05 02:27:58 | ROLLING FOR TAKE OFF | 41 | 1977 |
| 2019-10-05 02:28:12 | TAKE OFF | 69 | 2006 |
| 2019-10-05 02:34:52 | CRUISE | 79 | 5347 |
| 2019-10-05 02:36:42 | DESCEND | 112 | 5127 |
| 2019-10-05 02:41:32 | CRUISE | 94 | 2187 |
| 2019-10-05 02:41:49 | LANDING | 67 | 2173 |
| 2019-10-05 02:42:06 | TAXI TO THE GATE | 20 | 2170 |
| 2019-10-05 02:42:34 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 2170 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019-10-05 02:26:31 | 0 | 0 | 1962 | 0 | 16 | BOARDING |
| 2019-10-05 02:27:31 | 0 | 0 | 1962 | 0 | 16 | BOARDING |
| 2019-10-05 02:28:31 | 69 | 72 | 2202 | 1 | 15 | CLIMBING |
| 2019-10-05 02:29:31 | 64 | 65 | 2806 | 1 | 14 | CLIMBING |
| 2019-10-05 02:30:31 | 60 | 64 | 3357 | 2 | 13 | CLIMBING |
| 2019-10-05 02:31:31 | 63 | 68 | 3868 | 2 | 12 | CLIMBING |
| 2019-10-05 02:32:31 | 64 | 69 | 4371 | 2 | 11 | CLIMBING |
| 2019-10-05 02:33:31 | 62 | 68 | 4867 | 3 | 10 | CLIMBING |
| 2019-10-05 02:34:31 | 58 | 65 | 5341 | 3 | 9 | CLIMBING |
| 2019-10-05 02:35:31 | 106 | 116 | 5207 | 4 | 9 | CRUISE |
| 2019-10-05 02:36:31 | 107 | 116 | 5199 | 4 | 9 | CRUISE |
| 2019-10-05 02:37:31 | 100 | 108 | 4670 | 4 | 10 | DESCEND |
| 2019-10-05 02:38:31 | 98 | 105 | 4121 | 5 | 11 | DESCEND |
| 2019-10-05 02:39:31 | 106 | 114 | 3560 | 5 | 12 | DESCEND |
| 2019-10-05 02:40:31 | 132 | 139 | 2842 | 5 | 14 | DESCEND |
| 2019-10-05 02:41:31 | 96 | 99 | 2186 | 6 | 15 | DESCEND |
| 2019-10-05 02:42:31 | 0 | 0 | 2170 | 6 | 15 | TAXI TO THE GATE |