Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD695 Gustavo F. | Aeronave: | CESSNA 172SP | Distância: | 9NM |
| Origem: | SBMT | Destino: | SBMT | Duração: | 0.20 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | D-ABIB |
| ZFW: | 852 | Block Fuel/Init FOB | 3/0 | Combustível em Voo | 2 |
| Passageiros: | 1 | Carga: | 0 | Alternativo: | SBSJ |
| Hora da Decolagem: | 2045 | Velocidade de Cruzeiro: | 100 | Nível de Voo: | 3600 |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 24/02/2019 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 117.81 |
ROTA
| ROTA | DCT |
| REMARKS | OPR/GOLD VIRTUAL PER/A RMK/PIC GLD695 /GOLDVIRTUAL.COM.BR /FROM SBMT /TGL |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 350º/8 kt | Proa durante o pouso: | 98 |
| V/S do Pouso: | -130.72 ft/min | IAS do Pouso: | 49.18 kt |
| Força G no pouso: | 2.6 G | Bank no pouso: | -0.9 |
| Pitch no Pouso | 1.7 | Flaps no Pouso | 12 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2019-02-24 20:46:05 | SIM ACARS version 1.4.0 | 0 | 2372 |
| 2019-02-24 20:46:05 | BOARDING | 0 | 2372 |
| 2019-02-24 20:46:05 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 2372 |
| 2019-02-24 20:47:17 | TAXI TO THE RWY | 6 | 2372 |
| 2019-02-24 20:50:46 | FLAPS EXTENSION 20 % | 7 | 2372 |
| 2019-02-24 20:50:46 | FLAPS EXTENSION 47 % | 7 | 2372 |
| 2019-02-24 20:50:46 | FLAPS EXTENSION 54 % | 7 | 2372 |
| 2019-02-24 20:51:39 | ROLLING FOR TAKE OFF | 35 | 2372 |
| 2019-02-24 20:51:47 | TAKE OFF | 57 | 2372 |
| 2019-02-24 20:52:43 | FLAPS EXTENSION 0 % | 60 | 2866 |
| 2019-02-24 20:54:27 | CRUISE | 94 | 3651 |
| 2019-02-24 21:01:27 | DESCEND | 77 | 3459 |
| 2019-02-24 21:01:32 | FLAPS EXTENSION 33 % | 76 | 3417 |
| 2019-02-24 21:02:28 | FLAPS EXTENSION 91 % | 66 | 3254 |
| 2019-02-24 21:02:31 | FLAPS EXTENSION 80 % | 64 | 3264 |
| 2019-02-24 21:02:32 | FLAPS EXTENSION 49 % | 64 | 3265 |
| 2019-02-24 21:02:32 | FLAPS EXTENSION 42 % | 64 | 3266 |
| 2019-02-24 21:03:47 | LANDING | 49 | 2372 |
| 2019-02-24 21:03:55 | TAXI TO THE GATE | 20 | 2372 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019-02-24 20:47:05 | 0 | 0 | 2372 | 0 | 29 | BOARDING |
| 2019-02-24 20:48:05 | 20 | 14 | 2372 | 1 | 29 | TAXI TO THE RWY |
| 2019-02-24 20:49:05 | 26 | 23 | 2372 | 1 | 29 | TAXI TO THE RWY |
| 2019-02-24 20:50:05 | 26 | 21 | 2372 | 1 | 29 | TAXI TO THE RWY |
| 2019-02-24 20:51:05 | 11 | 5 | 2372 | 1 | 29 | TAXI TO THE RWY |
| 2019-02-24 20:52:05 | 59 | 68 | 2532 | 2 | 29 | CLIMBING |
| 2019-02-24 20:53:05 | 74 | 85 | 3062 | 2 | 27 | CLIMBING |
| 2019-02-24 20:54:05 | 81 | 86 | 3662 | 2 | 26 | CLIMBING |
| 2019-02-24 20:55:05 | 92 | 95 | 3633 | 3 | 26 | CRUISE |
| 2019-02-24 20:56:05 | 78 | 79 | 3572 | 3 | 26 | CRUISE |
| 2019-02-24 20:57:05 | 77 | 79 | 3572 | 3 | 26 | CRUISE |
| 2019-02-24 20:58:05 | 77 | 79 | 3572 | 3 | 26 | CRUISE |
| 2019-02-24 20:59:05 | 77 | 78 | 3568 | 3 | 26 | CRUISE |
| 2019-02-24 21:00:05 | 77 | 78 | 3568 | 3 | 26 | CRUISE |
| 2019-02-24 21:01:05 | 82 | 84 | 3500 | 3 | 26 | CRUISE |
| 2019-02-24 21:02:05 | 65 | 66 | 3203 | 3 | 27 | DESCEND |
| 2019-02-24 21:03:05 | 69 | 80 | 2866 | 3 | 28 | DESCEND |
| 2019-02-24 21:04:05 | 8 | 15 | 2372 | 4 | 29 | TAXI TO THE GATE |