Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD1035 Mauricio N. | Aeronave: | CESSNA 172SP KLM | Distância: | 19NM |
| Origem: | SDAI | Destino: | SBKP | Duração: | 0.19 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | D-ABIB |
| ZFW: | 776 | Block Fuel/Init FOB | 5/0 | Combustível em Voo | 4 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 0 | Alternativo: | SDAM |
| Hora da Decolagem: | 0400 | Velocidade de Cruzeiro: | N0100 | Nível de Voo: | A054 |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 14/07/2019 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 122.21 |
ROTA
| ROTA | SDAI - SBKP |
| REMARKS | OPR/GOLD VIRTUAL AIRLINES PER/A RMK/FROM SBKP/PIC GLD1035/REA BRAVO/ALT MAX REA/WWW.GOLDVIRTUAL.COM.BR/ |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 20º/0 kt | Proa durante o pouso: | 141 |
| V/S do Pouso: | -34.6 ft/min | IAS do Pouso: | 61.15 kt |
| Força G no pouso: | 1 G | Bank no pouso: | 0.2 |
| Pitch no Pouso | 2.3 | Flaps no Pouso | 10 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2019-07-14 03:18:17 | SIM ACARS version 1.4.0 | 0 | 1996 |
| 2019-07-14 03:18:17 | BOARDING | 0 | 1996 |
| 2019-07-14 03:18:43 | FLAPS EXTENSION 33 % | 0 | 1996 |
| 2019-07-14 03:18:43 | FLAPS EXTENSION 67 % | 0 | 1996 |
| 2019-07-14 03:18:43 | FLAPS EXTENSION 100 % | 0 | 1996 |
| 2019-07-14 03:18:48 | FLAPS EXTENSION 67 % | 0 | 1996 |
| 2019-07-14 03:18:48 | FLAPS EXTENSION 33 % | 0 | 1996 |
| 2019-07-14 03:18:48 | FLAPS EXTENSION 0 % | 0 | 1996 |
| 2019-07-14 03:18:57 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 1996 |
| 2019-07-14 03:19:42 | TAXI TO THE RWY | 7 | 1996 |
| 2019-07-14 03:20:25 | FLAPS EXTENSION 33 % | 1 | 1996 |
| 2019-07-14 03:21:15 | ROLLING FOR TAKE OFF | 40 | 1996 |
| 2019-07-14 03:21:19 | TAKE OFF | 55 | 2000 |
| 2019-07-14 03:22:25 | FLAPS EXTENSION 0 % | 83 | 2796 |
| 2019-07-14 03:25:33 | CRUISE | 115 | 5373 |
| 2019-07-14 03:26:53 | DESCEND | 83 | 5211 |
| 2019-07-14 03:31:37 | FLAPS EXTENSION 33 % | 81 | 2606 |
| 2019-07-14 03:32:53 | CRUISE | 64 | 2176 |
| 2019-07-14 03:32:55 | LANDING | 61 | 2174 |
| 2019-07-14 03:33:14 | TAXI TO THE GATE | 20 | 2171 |
| 2019-07-14 03:33:39 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 2171 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019-07-14 03:19:17 | 3 | 2 | 1996 | 1 | 11 | BOARDING |
| 2019-07-14 03:20:17 | 4 | 4 | 1996 | 1 | 11 | TAXI TO THE RWY |
| 2019-07-14 03:21:17 | 46 | 51 | 1996 | 1 | 11 | TAXI TO THE RWY |
| 2019-07-14 03:22:17 | 78 | 82 | 2723 | 2 | 9 | CLIMBING |
| 2019-07-14 03:23:17 | 85 | 89 | 3686 | 2 | 7 | CLIMBING |
| 2019-07-14 03:24:17 | 75 | 81 | 4776 | 3 | 5 | CLIMBING |
| 2019-07-14 03:25:17 | 105 | 115 | 5383 | 3 | 4 | CLIMBING |
| 2019-07-14 03:26:17 | 121 | 131 | 5359 | 4 | 4 | CRUISE |
| 2019-07-14 03:27:17 | 71 | 77 | 5127 | 4 | 4 | DESCEND |
| 2019-07-14 03:28:17 | 106 | 115 | 4890 | 4 | 5 | DESCEND |
| 2019-07-14 03:29:17 | 128 | 136 | 4259 | 5 | 6 | DESCEND |
| 2019-07-14 03:30:17 | 131 | 138 | 3514 | 5 | 8 | DESCEND |
| 2019-07-14 03:31:17 | 104 | 106 | 2777 | 5 | 9 | DESCEND |
| 2019-07-14 03:32:17 | 57 | 60 | 2384 | 6 | 10 | DESCEND |
| 2019-07-14 03:33:17 | 10 | 6 | 2171 | 6 | 10 | TAXI TO THE GATE |