Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD1035 Mauricio N. | Aeronave: | CESSNA 172SP GOLD VIRTUAL AIRLINES - 4 ANOS | Distância: | 20NM |
| Origem: | SDAM | Destino: | SBKP | Duração: | 0.17 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | D-ABIB |
| ZFW: | 780 | Block Fuel/Init FOB | 6/0 | Combustível em Voo | 5 |
| Passageiros: | 3 | Carga: | 0 | Alternativo: | SDAM |
| Hora da Decolagem: | 2100 | Velocidade de Cruzeiro: | N0100 | Nível de Voo: | A052 |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 04/07/2019 | Observação: | Rede: | VATSIM | |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 111.353 |
ROTA
| ROTA | SDAM - SBKP |
| REMARKS | OPR/GOLD VIRTUAL AIRLINES PER/A RMK/FROM SDAM/PIC GLD1035/REA BRAVO/ALT MAX REA/WWW.GOLDVIRTUAL.COM.BR/ |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 20º/0 kt | Proa durante o pouso: | 212 |
| V/S do Pouso: | -183.78 ft/min | IAS do Pouso: | 62.77 kt |
| Força G no pouso: | 1.3 G | Bank no pouso: | -1.4 |
| Pitch no Pouso | 7.1 | Flaps no Pouso | 0 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2019-07-04 20:24:09 | SIM ACARS version 1.4.0 | 0 | 2002 |
| 2019-07-04 20:24:09 | BOARDING | 0 | 2002 |
| 2019-07-04 20:24:51 | FLAPS EXTENSION 33 % | 0 | 2002 |
| 2019-07-04 20:24:51 | FLAPS EXTENSION 67 % | 0 | 2002 |
| 2019-07-04 20:24:52 | FLAPS EXTENSION 100 % | 0 | 2002 |
| 2019-07-04 20:24:56 | FLAPS EXTENSION 67 % | 0 | 2002 |
| 2019-07-04 20:24:56 | FLAPS EXTENSION 33 % | 0 | 2002 |
| 2019-07-04 20:24:56 | FLAPS EXTENSION 0 % | 0 | 2002 |
| 2019-07-04 20:25:10 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 2002 |
| 2019-07-04 20:25:43 | TAXI TO THE RWY | 6 | 2002 |
| 2019-07-04 20:28:31 | ROLLING FOR TAKE OFF | 40 | 2002 |
| 2019-07-04 20:28:36 | TAKE OFF | 57 | 2005 |
| 2019-07-04 20:33:26 | DESCEND | 126 | 5138 |
| 2019-07-04 20:33:56 | CRUISE | 123 | 5164 |
| 2019-07-04 20:35:06 | DESCEND | 138 | 4784 |
| 2019-07-04 20:39:01 | LANDING | 63 | 2174 |
| 2019-07-04 20:39:19 | TAXI TO THE GATE | 20 | 2171 |
| 2019-07-04 20:40:05 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 2171 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019-07-04 20:25:09 | 0 | 0 | 2001 | 0 | 11 | BOARDING |
| 2019-07-04 20:26:09 | 0 | 1 | 2001 | 0 | 11 | TAXI TO THE RWY |
| 2019-07-04 20:27:09 | 9 | 8 | 2001 | 1 | 11 | TAXI TO THE RWY |
| 2019-07-04 20:28:09 | 0 | 0 | 2001 | 1 | 11 | TAXI TO THE RWY |
| 2019-07-04 20:29:09 | 91 | 95 | 2389 | 1 | 10 | CLIMBING |
| 2019-07-04 20:30:09 | 102 | 107 | 3200 | 2 | 8 | CLIMBING |
| 2019-07-04 20:31:09 | 101 | 107 | 3999 | 2 | 7 | CLIMBING |
| 2019-07-04 20:32:09 | 98 | 105 | 4797 | 3 | 5 | CLIMBING |
| 2019-07-04 20:33:09 | 117 | 127 | 5246 | 3 | 4 | CLIMBING |
| 2019-07-04 20:34:09 | 122 | 132 | 5157 | 4 | 4 | CRUISE |
| 2019-07-04 20:35:09 | 138 | 149 | 4733 | 4 | 5 | DESCEND |
| 2019-07-04 20:36:09 | 141 | 149 | 3818 | 5 | 7 | DESCEND |
| 2019-07-04 20:37:09 | 96 | 101 | 3112 | 5 | 8 | DESCEND |
| 2019-07-04 20:38:09 | 107 | 111 | 2542 | 5 | 9 | DESCEND |
| 2019-07-04 20:39:09 | 54 | 55 | 2173 | 6 | 10 | LANDED |
| 2019-07-04 20:40:09 | 0 | 0 | 2171 | 6 | 10 | TAXI TO THE GATE |