| Piloto: | GLD1114 Icaro M. | Aeronave: | Cessna | Distância: | 26NM |
| Origem: | SNPQ | Destino: | SNAE | Duração: | 0.32 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | PT-GLD |
| ZFW: | 1990 | Block Fuel/Init FOB | 141/0 | Combustível em Voo | 141 |
| Passageiros: | 2 | Carga: | 33 | Alternativo: | SNRU |
| Hora da Decolagem: | 2116 | Velocidade de Cruzeiro: | 100 | Nível de Voo: | 4500 |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 15/02/2021 | Observação: | GOLD ACARS | Rede: | VATSIM |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 121 |
| ROTA | SNPQ N0100A055 SNAE |
| REMARKS | RMK/ OPR/GOLD VIRTUAL AIRLINES PER/A RMK/FROM SNPQ /PIC GLD1114 /ALT MAX 045 /WWW.GOLDVIRTUAL.COM.BR EM TREINAMENTO VFR |
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
| Vento durante o pouso: | 0º/0 kt | Proa durante o pouso: | 305 |
| V/S do Pouso: | -78 ft/min | IAS do Pouso: | 58 kt |
| Força G no pouso: | 1.1344 G | Bank no pouso: | -1 |
| Pitch no Pouso | 3.53 | Flaps no Pouso | 100 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2021-02-15 23:16:42 | GOLD ACARS VERSION 1.3.3.2 | 0 | 0 |
| 2021-02-15 23:16:42 | BCN LIGHTS ON | 0 | 0 |
| 2021-02-15 23:16:42 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 2071 |
| 2021-02-15 23:16:52 | STB LIGHTS ON | 0 | 2071 |
| 2021-02-15 23:19:18 | TAXI TO THE RWY | 3 | 2071 |
| 2021-02-15 23:19:34 | AP ENGAGED | 58 | 2071 |
| 2021-02-15 23:20:00 | CLIMBING | 93 | 2136 |
| 2021-02-15 23:25:51 | CRUISE | 58 | 5896 |
| 2021-02-15 23:26:20 | DESCEND | 96 | 5831 |
| 2021-02-15 23:29:58 | TAXI LIGHTS OFF | 109 | 4500 |
| 2021-02-15 23:29:59 | STB LIGHTS OFF | 109 | 4500 |
| 2021-02-15 23:32:56 | AP DISENGAGED | 129 | 3076 |
| 2021-02-15 23:34:11 | STB LIGHTS ON | 118 | 2783 |
| 2021-02-15 23:34:12 | TAXI LIGHTS ON | 118 | 2777 |
| 2021-02-15 23:34:50 | FLAP 33% | 85 | 2545 |
| 2021-02-15 23:34:53 | FLAP 66% | 82 | 2508 |
| 2021-02-15 23:34:56 | FLAP 100% | 79 | 2463 |
| 2021-02-15 23:35:36 | LANDED - VS: -78 ft/min | 58 | 2084 |
| 2021-02-15 23:35:45 | TAXI TO THE GATE | 27 | 2084 |
| 2021-02-15 23:35:51 | FLAP 33% | 2 | 2084 |
| 2021-02-15 23:35:51 | FLAP 0% | 1 | 2084 |
| 2021-02-15 23:36:06 | FLIGHT FINISHED | 0 | 2084 |
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021-02-15 23:18:22 | 0 | 0 | 2071 | 0 | 10 | BOARDING |
| 2021-02-15 23:19:23 | 24 | 25 | 2071 | 0 | 10 | BOARDING |
| 2021-02-15 23:20:25 | 88 | 91 | 2417 | 0 | 10 | TAXI TO THE RWY |
| 2021-02-15 23:21:25 | 82 | 86 | 3142 | 1 | 8 | CLIMBING |
| 2021-02-15 23:22:25 | 77 | 82 | 3824 | 1 | 7 | CLIMBING |
| 2021-02-15 23:23:26 | 71 | 75 | 4485 | 2 | 6 | CLIMBING |
| 2021-02-15 23:24:26 | 63 | 64 | 5131 | 2 | 4 | CLIMBING |
| 2021-02-15 23:25:27 | 56 | 52 | 5699 | 2 | 3 | CLIMBING |
| 2021-02-15 23:26:27 | 102 | 100 | 5780 | 3 | 3 | CLIMBING |
| 2021-02-15 23:27:27 | 133 | 140 | 4818 | 3 | 5 | DESCEND |
| 2021-02-15 23:28:28 | 114 | 121 | 4492 | 4 | 6 | DESCEND |
| 2021-02-15 23:29:28 | 110 | 117 | 4500 | 4 | 6 | DESCEND |
| 2021-02-15 23:30:29 | 117 | 124 | 4393 | 5 | 6 | DESCEND |
| 2021-02-15 23:31:29 | 126 | 133 | 3831 | 5 | 7 | DESCEND |
| 2021-02-15 23:32:29 | 124 | 130 | 3384 | 6 | 8 | DESCEND |
| 2021-02-15 23:33:30 | 123 | 128 | 2888 | 6 | 9 | DESCEND |
| 2021-02-15 23:34:30 | 109 | 113 | 2713 | 6 | 9 | DESCEND |
| 2021-02-15 23:35:31 | 65 | 67 | 2095 | 7 | 10 | DESCEND |