Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD853 Carlos Z. | Aeronave: | ATCCOM.ATC_NAME CESSNA. | Distância: | 10NM |
| Origem: | SBYS | Destino: | SDPF | Duração: | 0.12 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | PT-GLD |
| ZFW: | 1755 | Block Fuel/Init FOB | 102/0 | Combustível em Voo | 102 |
| Passageiros: | 1 | Carga: | 23 | Alternativo: | SDAM |
| Hora da Decolagem: | 1514 | Velocidade de Cruzeiro: | 120 | Nível de Voo: | 3800 |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 29/01/2025 | Observação: | GOLD ACARS | Rede: | VATSIM |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 140.36 |
ROTA
| ROTA | DCT |
| REMARKS | OPR/GOLD VIRTUAL AIRLINES PER/A RMK/FROM SBYS RMK/PIC GLD853 |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 270º/1 kt | Proa durante o pouso: | 344 |
| V/S do Pouso: | -85 ft/min | IAS do Pouso: | 49 kt |
| Força G no pouso: | 1.0912 G | Bank no pouso: | 0.54 |
| Pitch no Pouso | 4.36 | Flaps no Pouso | 100 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2025-01-29 15:14:32 | GOLD ACARS VERSION 3.3.6.0 | 0 | 0 |
| 2025-01-29 15:14:32 | STB LIGHTS ON | 0 | 0 |
| 2025-01-29 15:14:32 | BOARDING | 0 | 1971 |
| 2025-01-29 15:14:32 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 1971 |
| 2025-01-29 15:14:32 | FLAP 33% | 0 | 1971 |
| 2025-01-29 15:14:46 | TAXI TO THE RWY | 0 | 1971 |
| 2025-01-29 15:15:08 | GEAR UP | 66 | 1975 |
| 2025-01-29 15:15:14 | CLIMBING | 75 | 2003 |
| 2025-01-29 15:15:31 | CRUISE | 79 | 2242 |
| 2025-01-29 15:15:36 | CLIMBING | 86 | 2255 |
| 2025-01-29 15:15:39 | AP ENGAGED | 86 | 2295 |
| 2025-01-29 15:15:49 | CRUISE | 90 | 2387 |
| 2025-01-29 15:19:38 | LANDING | 107 | 3136 |
| 2025-01-29 15:19:41 | FLAP 66% | 107 | 3109 |
| 2025-01-29 15:19:45 | AP DISENGAGED | 99 | 3045 |
| 2025-01-29 15:20:53 | FLAP 100% | 67 | 2066 |
| 2025-01-29 15:21:17 | LANDED - VS: -85 ft/min | 48 | 1925 |
| 2025-01-29 15:21:26 | TAXI TO THE GATE | 29 | 1921 |
| 2025-01-29 15:21:34 | AT THE GATE | 15 | 1918 |
| 2025-01-29 15:21:38 | STOPPING ENGINE 1 | 5 | 1918 |
| 2025-01-29 15:21:53 | FLIGHT FINISHED | 0 | 1918 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01-29 15:16:33 | 105 | 110 | 2516 | 0 | 13 | CRUISE |
| 2025-01-29 15:17:33 | 107 | 112 | 2726 | 0 | 13 | CRUISE |
| 2025-01-29 15:18:34 | 107 | 113 | 2928 | 0 | 13 | CRUISE |
| 2025-01-29 15:19:34 | 106 | 112 | 3127 | 0 | 12 | CRUISE |
| 2025-01-29 15:20:35 | 63 | 71 | 2242 | 0 | 14 | CRUISE |
| 2025-01-29 15:21:35 | 13 | 25 | 1918 | 0 | 15 | LANDING |