Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD1136 Jair L. | Aeronave: | Cessna | Distância: | 22NM |
| Origem: | SBNM | Destino: | SSIJ | Duração: | 0.32 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | PT-GLD |
| ZFW: | 1670 | Block Fuel/Init FOB | 142/0 | Combustível em Voo | 142 |
| Passageiros: | 1 | Carga: | 0 | Alternativo: | SBNM |
| Hora da Decolagem: | 1838 | Velocidade de Cruzeiro: | 100 | Nível de Voo: | A035 |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 17/05/2025 | Observação: | GOLD ACARS | Rede: | VATSIM |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 121 |
ROTA
| ROTA | DCT 281852S0540555W 281844S0540239W 281849S0535903W 282158S0535446W DCT |
| REMARKS | OPR/GOLD VIRTUAL AIRLINES PER/A RMK/FROM SBNM RMK/PIC GLD1136 |
PENALIDADES DO VOO
Para entender como cada item é pontuado, consulte as regras de avaliação.
Nenhuma penalidade registrada para este voo.
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 0º/0 kt | Proa durante o pouso: | 347 |
| V/S do Pouso: | -81 ft/min | IAS do Pouso: | 60 kt |
| Força G no pouso: | 0.976 G | Bank no pouso: | -0.22 |
| Pitch no Pouso | 1.7 | Flaps no Pouso | 33 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2025-05-17 18:38:55 | GOLD ACARS VERSION 3.3.6.2 | 0 | 0 |
| 2025-05-17 18:38:55 | BOARDING | 0 | 1060 |
| 2025-05-17 18:39:00 | LND LIGHTS ON | 0 | 1060 |
| 2025-05-17 18:39:01 | TAXI LIGHTS ON | 0 | 1060 |
| 2025-05-17 18:39:02 | STB LIGHTS ON | 0 | 1060 |
| 2025-05-17 18:39:06 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 1060 |
| 2025-05-17 18:39:28 | TAXI TO THE RWY | 5 | 1060 |
| 2025-05-17 18:42:39 | TAXI LIGHTS OFF | 0 | 1060 |
| 2025-05-17 18:43:20 | CLIMBING | 88 | 1104 |
| 2025-05-17 18:43:35 | AP ENGAGED | 87 | 1235 |
| 2025-05-17 18:48:11 | CRUISE | 82 | 3487 |
| 2025-05-17 18:53:11 | LANDING | 94 | 2474 |
| 2025-05-17 18:56:39 | AP DISENGAGED | 77 | 1768 |
| 2025-05-17 18:56:42 | FLAP 33% | 77 | 1760 |
| 2025-05-17 18:57:41 | LANDED - VS: -81 ft/min | 60 | 1201 |
| 2025-05-17 18:57:47 | FLAP 0% | 42 | 1201 |
| 2025-05-17 18:57:50 | TAXI TO THE GATE | 28 | 1201 |
| 2025-05-17 18:58:08 | AT THE GATE | 0 | 1201 |
| 2025-05-17 18:58:17 | STB LIGHTS OFF | 0 | 1201 |
| 2025-05-17 18:58:18 | LND LIGHTS OFF | 0 | 1201 |
| 2025-05-17 18:58:19 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 1201 |
| 2025-05-17 18:58:21 | BCN LIGHTS OFF | 0 | 1201 |
| 2025-05-17 18:58:21 | FLIGHT FINISHED | 0 | 1201 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025-05-17 18:40:55 | 14 | 14 | 1060 | 0 | 13 | TAXI TO THE RWY |
| 2025-05-17 18:41:55 | 12 | 13 | 1060 | 0 | 13 | TAXI TO THE RWY |
| 2025-05-17 18:42:55 | 4 | 4 | 1060 | 0 | 13 | TAXI TO THE RWY |
| 2025-05-17 18:43:55 | 87 | 88 | 1373 | 0 | 12 | TAXI TO THE RWY |
| 2025-05-17 18:44:56 | 86 | 88 | 1889 | 1 | 11 | CLIMBING |
| 2025-05-17 18:45:56 | 84 | 87 | 2379 | 1 | 10 | CLIMBING |
| 2025-05-17 18:46:56 | 82 | 86 | 2882 | 1 | 9 | CLIMBING |
| 2025-05-17 18:47:56 | 81 | 85 | 3380 | 2 | 8 | CLIMBING |
| 2025-05-17 18:48:56 | 97 | 102 | 3507 | 2 | 8 | CLIMBING |
| 2025-05-17 18:49:57 | 96 | 101 | 3497 | 2 | 8 | CRUISE |
| 2025-05-17 18:50:57 | 94 | 99 | 3500 | 2 | 8 | CRUISE |
| 2025-05-17 18:51:57 | 100 | 104 | 3138 | 3 | 8 | CRUISE |
| 2025-05-17 18:52:57 | 99 | 102 | 2526 | 3 | 10 | CRUISE |
| 2025-05-17 18:53:58 | 96 | 99 | 2099 | 3 | 11 | CRUISE |
| 2025-05-17 18:54:58 | 90 | 93 | 1986 | 3 | 11 | LANDING |
| 2025-05-17 18:55:58 | 75 | 77 | 1781 | 4 | 11 | LANDING |
| 2025-05-17 18:56:58 | 72 | 74 | 1634 | 4 | 11 | LANDING |
| 2025-05-17 18:57:58 | 11 | 11 | 1201 | 4 | 12 | LANDING |