Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD1136 Jair L. | Aeronave: | Cessna | Distância: | 21NM |
| Origem: | SBNM | Destino: | SSIJ | Duração: | 0.26 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | PT-GLD |
| ZFW: | 1991 | Block Fuel/Init FOB | 135/130 | Combustível em Voo | 135 |
| Passageiros: | 1 | Carga: | 0 | Alternativo: | SBNM |
| Hora da Decolagem: | 2033 | Velocidade de Cruzeiro: | 100 | Nível de Voo: | A035 |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | C172 | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 30/01/2026 | Observação: | GOLD ACARS | Rede: | VATSIM |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 115.5 |
ROTA
| ROTA | DCT 281852S0540555W 281844S0540239W 281849S0535903W 282158S0535446W DCT |
| REMARKS | OPR/GOLD VIRTUAL AIRLINES PER/A RMK/FROM SBNM RMK/PIC GLD1136 |
FALHAS DO VOO
| Acidente | OK | Beacon Lights desligadas e motores ligados | OK | Vel. acima de 250KIAS abaixo de 10.000ft | OK |
| Landing Lights OFF abaixo de 10.000ft | OK | Landing Lights ON acima de 10.000ft | OK | Stall | OK |
| Excesso de Velocidade | OK | Voo Pausado | OK | Reabastecimento | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi Lights off durante o táxi | OK | Land Lights Off durante a decolagem | OK |
| Landing Lights OFF durante o pouso | OK | Pouso em Aeródromo não planejado | OK | Velocidade do Taxi acima de 25 kt | OK |
| Altímetro incorreto durante a decolagem | OK | Altímetro incorreto durante o pouso | OK |
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 0º/0 kt | Proa durante o pouso: | 348 |
| V/S do Pouso: | -172 ft/min | IAS do Pouso: | 78 kt |
| Força G no pouso: | 0.968 G | Bank no pouso: | 0.08 |
| Pitch no Pouso | 1.06 | Flaps no Pouso | 0 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2026-01-30 20:33:18 | GOLD ACARS VERSION 3.3.6.7 | 0 | 0 |
| 2026-01-30 20:33:18 | BOARDING | 0 | 1060 |
| 2026-01-30 20:33:21 | BCN LIGHTS ON | 0 | 1060 |
| 2026-01-30 20:33:24 | LND LIGHTS ON | 0 | 1060 |
| 2026-01-30 20:33:24 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 1060 |
| 2026-01-30 20:33:25 | TAXI LIGHTS ON | 0 | 1060 |
| 2026-01-30 20:33:27 | STB LIGHTS ON | 0 | 1060 |
| 2026-01-30 20:33:47 | TAXI TO THE RWY | 3 | 1060 |
| 2026-01-30 20:35:33 | TAXI LIGHTS OFF | 0 | 1060 |
| 2026-01-30 20:36:14 | CLIMBING | 89 | 1176 |
| 2026-01-30 20:36:24 | AP ENGAGED | 87 | 1313 |
| 2026-01-30 20:40:06 | CRUISE | 90 | 3495 |
| 2026-01-30 20:46:12 | LANDING | 106 | 2535 |
| 2026-01-30 20:47:03 | AP DISENGAGED | 94 | 1939 |
| 2026-01-30 20:48:06 | LANDED - VS: -172 ft/min | 78 | 1201 |
| 2026-01-30 20:48:20 | TAXI TO THE GATE | 29 | 1201 |
| 2026-01-30 20:48:35 | AT THE GATE | 3 | 1201 |
| 2026-01-30 20:48:40 | STB LIGHTS OFF | 0 | 1201 |
| 2026-01-30 20:48:41 | LND LIGHTS OFF | 0 | 1201 |
| 2026-01-30 20:48:43 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 1201 |
| 2026-01-30 20:48:44 | BCN LIGHTS OFF | 0 | 1201 |
| 2026-01-30 20:48:44 | FLIGHT FINISHED | 0 | 1201 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-01-30 20:35:13 | 9 | 9 | 1060 | 0 | 13 | TAXI TO THE RWY |
| 2026-01-30 20:36:13 | 89 | 90 | 1165 | 0 | 13 | TAXI TO THE RWY |
| 2026-01-30 20:37:13 | 94 | 96 | 1808 | 0 | 12 | TAXI TO THE RWY |
| 2026-01-30 20:38:13 | 92 | 95 | 2403 | 1 | 10 | CLIMBING |
| 2026-01-30 20:39:14 | 89 | 93 | 2994 | 1 | 9 | CLIMBING |
| 2026-01-30 20:40:14 | 94 | 99 | 3519 | 2 | 8 | CLIMBING |
| 2026-01-30 20:41:14 | 110 | 116 | 3502 | 2 | 8 | CRUISE |
| 2026-01-30 20:42:14 | 111 | 116 | 3500 | 3 | 8 | CRUISE |
| 2026-01-30 20:43:14 | 106 | 112 | 3498 | 3 | 8 | CRUISE |
| 2026-01-30 20:44:14 | 106 | 111 | 3500 | 3 | 8 | CRUISE |
| 2026-01-30 20:45:15 | 107 | 112 | 3218 | 4 | 9 | CRUISE |
| 2026-01-30 20:46:15 | 107 | 110 | 2508 | 4 | 10 | CRUISE |
| 2026-01-30 20:47:15 | 90 | 92 | 1850 | 4 | 12 | LANDING |
| 2026-01-30 20:48:15 | 47 | 48 | 1201 | 4 | 13 | LANDING |