Detalhes do Voo
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DETALHES DO VÔO
| Piloto: | GLD853 Carlos Z. | Aeronave: | ATCCOM.ATC_NAME_CUBCRAF | Distância: | 38NM |
| Origem: | SSZF | Destino: | SSDV | Duração: | 0.31 |
| Validação: | Validado | Tipo: | Charter | Matrícula: | PT-GLD |
| ZFW: | 1235 | Block Fuel/Init FOB | 63/50 | Combustível em Voo | 63 |
| Passageiros: | 1 | Carga: | 10 | Alternativo: | SIMQ |
| Hora da Decolagem: | 1947 | Velocidade de Cruzeiro: | 125 | Nível de Voo: | 1500 |
| Regra Visual: | VFR | ICAO da Aeronave: | SAVG | Unidade de Peso: | Kg |
| Data: | 25/10/2026 | Observação: | GOLD ACARS | Rede: | VATSIM |
| Acidentou?: | Não | Comentários do Validador: | Pontuação do Voo | 85 |
ROTA
| ROTA | DCT |
| REMARKS | OPR/GOLD VIRTUAL AIRLINES PER/A RMK/FROM SSZF RMK/PIC CARLOS ZEITUNI |
PENALIDADES DO VOO
Para entender como cada item é pontuado, consulte as regras de avaliação.
- QNH incorreto no pouso (−10 pontos)- Penalidade por VS no pouso (categoria A, 115 fpm) (−5 pontos)
ANÁLISE DO POUSO
| Vento durante o pouso: | 270º/1 kt | Proa durante o pouso: | 349 |
| V/S do Pouso: | -115 ft/min | IAS do Pouso: | 47 kt |
| Força G no pouso: | 0.9824 G | Bank no pouso: | -1.06 |
| Pitch no Pouso | 2.54 | Flaps no Pouso | 100 |
| Nav Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DO VOO
PERFIL VERTICAL DO VOO
EVENTOS PRINCIPAIS DO VOO
| DATA | EVENTO | IAS | ALTITUDE |
|---|---|---|---|
| 2026-10-25 19:47:13 | GOLD ACARS VERSION 3.3.18.0 | 0 | 0 |
| 2026-10-25 19:47:13 | STB LIGHTS ON | 0 | 0 |
| 2026-10-25 19:47:13 | BOARDING | 0 | 576 |
| 2026-10-25 19:47:13 | STARTING ENGINE 1 | 0 | 576 |
| 2026-10-25 19:47:13 | FLAP 33% | 0 | 576 |
| 2026-10-25 19:47:14 | LITTLENAVMAP ON | 0 | 576 |
| 2026-10-25 19:47:25 | TAXI TO THE RWY | 0 | 576 |
| 2026-10-25 19:47:38 | DEPARTURE | 77 | 570 |
| 2026-10-25 19:47:40 | CLIMBING | 84 | 580 |
| 2026-10-25 19:47:52 | CRUISE | 98 | 899 |
| 2026-10-25 19:47:54 | LANDING | 104 | 897 |
| 2026-10-25 19:48:19 | AP ENGAGED | 115 | 1068 |
| 2026-10-25 19:48:20 | AP DISENGAGED | 115 | 1073 |
| 2026-10-25 19:49:30 | AP ENGAGED | 123 | 1739 |
| 2026-10-25 20:02:08 | AP DISENGAGED | 128 | 1504 |
| 2026-10-25 20:05:36 | FLAP 66% | 66 | 776 |
| 2026-10-25 20:05:38 | FLAP 100% | 64 | 753 |
| 2026-10-25 20:05:49 | LANDED AIRPORT [SSDV] | 47 | 671 |
| 2026-10-25 20:05:49 | LANDED - VS: -115 ft/min | 46 | 670 |
| 2026-10-25 20:05:49 | LANDING WITH INCORRECT QNH - SET:1019 LOCAL: 1013 | 46 | 670 |
| 2026-10-25 20:05:55 | TAXI TO THE GATE | 29 | 668 |
| 2026-10-25 20:06:12 | STOPPING ENGINE 1 | 0 | 666 |
| 2026-10-25 20:06:14 | AT THE GATE | 0 | 666 |
| 2026-10-25 20:06:20 | FLIGHT FINISHED | 0 | 666 |
DADOS DO ACARS
| DATA | IAS | GS | ALTITUDE | COMBUSTÍVEL USADO | OAT | FASE DO VOO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-25 19:47:45 | 87 | 87 | 696 | 0 | 14 | BOARDING |
| 2026-10-25 19:48:45 | 122 | 127 | 1440 | 0 | 13 | CLIMBING |
| 2026-10-25 19:49:45 | 129 | 133 | 1724 | 1 | 12 | LANDING |
| 2026-10-25 19:50:45 | 131 | 134 | 1508 | 2 | 13 | LANDING |
| 2026-10-25 19:51:45 | 129 | 133 | 1503 | 3 | 13 | LANDING |
| 2026-10-25 19:52:45 | 129 | 132 | 1502 | 3 | 13 | LANDING |
| 2026-10-25 19:53:45 | 130 | 133 | 1505 | 4 | 13 | LANDING |
| 2026-10-25 19:54:45 | 129 | 132 | 1502 | 5 | 13 | LANDING |
| 2026-10-25 19:55:45 | 130 | 133 | 1507 | 6 | 13 | LANDING |
| 2026-10-25 19:56:46 | 128 | 132 | 1507 | 6 | 13 | LANDING |
| 2026-10-25 19:57:46 | 129 | 133 | 1509 | 7 | 13 | LANDING |
| 2026-10-25 19:58:46 | 129 | 133 | 1507 | 8 | 13 | LANDING |
| 2026-10-25 19:59:46 | 129 | 133 | 1510 | 8 | 13 | LANDING |
| 2026-10-25 20:00:46 | 130 | 133 | 1508 | 9 | 13 | LANDING |
| 2026-10-25 20:01:46 | 129 | 133 | 1505 | 10 | 13 | LANDING |
| 2026-10-25 20:02:46 | 119 | 125 | 1894 | 11 | 12 | LANDING |
| 2026-10-25 20:03:46 | 110 | 118 | 2581 | 11 | 11 | LANDING |
| 2026-10-25 20:04:46 | 115 | 119 | 2192 | 12 | 11 | LANDING |
| 2026-10-25 20:05:46 | 53 | 61 | 676 | 12 | 15 | LANDING |